5月30日、酒泉、上午9點31分：神舟十六號載著3名航天員按照計劃準時升空。與此同時，另外3名已出差近6個月的神十五航天員，在空間站內聚精會神地盯著屏幕，看飛船和同事們從遙遠的地球向自己奔來。隨著一聲聲“東風USB雷達跟踪正常”、“遙測信號正常”、“東風飛行正常”，神十六飛船依次完成船箭分離、太陽能帆板打開並進入預定軌道，航天員狀態亦感覺良好。

現場甚至聽到艙內發出的“坐火箭太爽了”的凡爾賽～

終於，大約9點50分，地面指揮中心宣布：飛船發射成功！

據悉，這次發射是我國空間站正式建成以後，在 應用與發展階段的 首次載人飛行任務。

其中的乘組由3種類別航天員構成（航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家），他們將與神舟十五號的三位同事完成又一次太空會師，並在空間站駐留5個月。

“我的導師上天了”

這次乘組人員中，最受矚目的莫屬載荷專家 桂海潮。

昨日乘組名單一出，不少網友就刷起了“我的導師上天了”的段子（據悉那聲“坐火箭太爽了”就是他說的）。

原來，桂海潮不僅是一位航天員，也是北京航空航天大學的一位教授兼博導，今年“才”36歲。

在北航任教以來，他已指導了10名碩士、博士研究生，其中有3名已經順利畢業。

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‍‍△前排左二，圖源北航官方微信號

據北航官方微信號介紹，桂海潮出生於 雲南保山，以當年北航在雲南省錄取的理科最高分的成績進入該校宇航學院飛行器設計與工程專業，隨後保送讀研並提前攻讀博士。

2014年，桂海潮在北航獲得工學博士學位，後赴海外做博士後研究，2017年入選北航“卓越百人”青年人才引進計劃，回到宇航學院工作。

神十六載荷專家在北航開啟招募後，桂海潮毫不猶豫地報了名，並從約2500名候選對像中脫穎而，成為第三批18位預備航天員中的4名載荷專家之一，也是唯一來自高校的載荷專家。

最後，經過2年多時間的“魔鬼”訓練和考核，他終於成為神十六的乘組人員、我國第一位非軍人出身的航天員，於今日開啟太空之旅。

本次任務中，他將主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作。

（所謂載荷，航天器上裝載的、直接實現航天器在軌運行任務的儀器、設備、人員、試驗生物及試件等，都被稱為有效載荷。）

另外，有眼尖的網友從官方肖像圖中發現，桂海潮是 第一位戴眼鏡的航天員，沒錯！近視眼也可以上天～

不過在震動較大的飛船升空過程中，可以發現他 並沒有戴，進入空間站就可以了。

除了桂海潮，另外兩位航天員也非常值得說道。

本次任務的指令長 景海鵬，主要負責飛船的駕駛和空間站操作，他今年57歲，是我國“飛天”次數最多（4次）的航天員：

除了本次，2008年的神舟七號、2012年的神舟九號和2016年的神舟十一號他都經歷過，並在後兩次也擔任了指令長。

景海鵬在這些任務中也達成了 中國首次太空行走、中國航天員首次短期在軌駐留天宮一號、中國航天員首次中期在軌駐留天宮二號這三項紀錄。

另一位航天員 朱楊柱是本次任務中的航天飛行工程師，負責對空間站整個飛行器平台系統進行日常維護、保養，同時開展相關技術試驗。

他在國防科技大學本碩博連讀10年，最終以專業第一名的成績畢業。

他是我國 首個非飛行員出身的職業航天員、我國首位航天飛行工程師，同時今年也才36歲的他，和桂海潮一起成為我國有史以來最年輕的航天員。

太空同時在軌人數創紀錄

神十六乘組抵達我國空間站後，神十五乘組的三位航天員：費俊龍、鄧清明、張陸，不會立刻返回地球，而是在5天后擇機啟程。

這也就意味著，我國空間站又將同時出現6人（上次是去年12月）。

再加上國際空間站的11人，太空在軌人類就達到了創紀錄的17人（這個紀錄最多可以達19人，我國最多容納為6，國際為13）。

說回本次飛行，航天員們在上面駐留的5個月將完成哪些任務呢？

主要包括：

• 2次對接和撤離返回，即神舟十五號載人飛船返回、天舟五號貨運飛船的再對接和撤離，以及神舟十七號載人飛船對接；
• 電推進氣瓶安裝、艙外相機抬升等平台照料工作；
• 輻射生物學暴露實驗裝置、元器件與組件艙外通用試驗裝置等艙外應用設施的安裝；
• 按計劃開展新奇量子現象研究、高精度空間時頻系統、廣義相對論驗證以及生命起源研究；
• 太空授課。

開頭提到，這次是我國空間站應用與發展階段的首次飛行任務。

據了解，該階段一共 為期十年，航天員會長期連續駐留空間站，每年進行2次乘組輪換、1—2次物資補給。

與此同時，在昨日舉行的神舟十六號載人飛行任務新聞發布會上，發言人也透露了 一個“小目標”：

2030年前實現中國人首次登陸月球。

月球，我們也快來了！

這不，馬斯克今天也在Twitter上對咱們的太空實力進行了一番誇讚：

中國航天項目比大多數人想像的要先進得多。

還有一件事

有網友爆料，桂海潮出征前還不忘催學生交論文。

嗯，桂老師還有7位學生未畢業。不知道你們壓力大不大？

不行天上的組會可以安排了