續航里程是電動汽車最重要的軍備競賽領域之一，不久前發布的續航達500英里（804公里）的2025款Ram 1500 REV創下了該車型迄今為止的最高記錄。但在福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）看來，600英里（965公里）的續航里程可能是一道巨大的坎，他對這種擁有超長續航的電動汽車是否可以盈利表示了懷疑。

在本週早些時候舉行的福特資本市場日上，法利批評了當前電動汽車市場盲目追求超長續航的做法。他對製造搭載更大的電池以追求最高續航里程的廠商策略是否能在市場取得好成績表達了懷疑，並直截了當地表示福特不會參與這一追求最大續航的遊戲之中。

法利表示：“我不知道這個行業現在發生了什麼。我所聽到的是許多有關450英里、500英里里程的車型發布的消息，近期甚至還有一款採用三排座椅佈局的大型SUV也將會擁有超長續航里程；如果你在使用那種大電池，你就不會賺錢。”他接著說道：“福特不會製造續航超600英里的車輛，我們盡可能來縮小電池體積，以帶來更具競爭力的價格。”

法利的觀點可能受到鋰離子電池的經濟性以及電池和續航之間的變化關係所影響。雖然電池價格一直都比較貴，但是隨著續航里程的增加，電池增加的重量可能會對之後提升的續航里程帶來負面效果，並且很可能會造成惡性循壞，因此有些得不償失。

但隨著未來固態電池的投入使用，福特的這一觀點可能會發生改變。不過固態電池的商用可能也要等到五、六年之後了。