福特首席執行官吉姆-法利和埃隆-馬斯克剛剛宣布，在2024年初，所有12000個特斯拉超級充電樁將與福特汽車一起共享。法利還宣布下一代福特汽車將配備NACS端口，這是特斯拉專有充電系統的標準化版本。

埃隆-馬斯克在Twitter空間電話會議上說：”我們不希望特斯拉超級充電站成為一個有圍牆的花園”。根據馬斯克的說法，特斯拉希望福特在充電網絡方面有平等的地位。

在經歷昨天羅恩-德桑蒂斯(Ron DeSantis)州長的總統競選宣布演講的網絡故障災難之後，這次的Twitter Space倒是很穩定。

兩位汽車製造商CEO之間的對話是在電動車競爭持續上升的情況下進行的。特斯拉在不斷增長的電動汽車行業的頂端享有主導地位，但其他製造商終於帶來了更多種類和特斯拉最暢銷的Model Y型號的替代品。特斯拉今年多次降價以刺激銷售，一度使Model 3型轎車低於4萬美元。

降價並不僅僅發生在特斯拉。福特也曾降價，其他製造商正逐步接近一場全行業的電動車價格戰。福特擁有一些最暢銷的電動車（確切地說，是全美銷量榜第二名），但它一直受制於製造問題，包括可能起火的故障電池（該問題已得到解決，但它使閃電生產停滯了一段時間），野馬Mach-E的生產也停滯了數週，因為該公司正在改進工廠的流程。

福特在一年前對公司進行了重組，將其高利潤的汽油車系列和福特Model E下的電動車工作分別運營，這也是特斯拉Model 3的原定名稱（他們甚至不得不改變Model 3的品牌形象，以免侵犯福特的商標）。

特斯拉和福特也都加入了國家充電體驗聯盟，這是一項將國家實驗室、電動車設備OEM和汽車製造商聚集在一起的合作努力，以提高充電基礎設施的可靠性。