一位特斯拉舉報人向德國《商報》洩露了100GB數據，其中包含數千份客戶投訴，這些投訴引發了人們對特斯拉全自動駕駛(FSD)功能安全性的嚴重擔憂。

特斯拉舉報人曝光FSD大量問題

這些數據據稱來自特斯拉IT系統，覆蓋了美國、歐洲和亞洲特斯拉車主報告的投訴，時間跨度從2015年至2022年3月。《商報》稱，在此期間，特斯拉車主報告了2400多起自動加速問題和1500多起制動問題，其中包括139起“意外緊急制動”報告和383起錯誤碰撞警告導致的“幽靈剎車”報告。

《商報》提到的一些投訴包括對汽車如何“突然剎車或突然加速”的描述。報導稱，雖然一些車主安全控制了車輛，但也有一些車主“掉進了溝裡，撞上了牆，或者撞上了迎面而來的車輛。”

《商報》獲得的文件還概述了特斯拉在回應客戶所遇到問題時的政策，表明特斯拉喜歡對其車輛數據保密。以下是《商報》描述的一些政策：

·對於每個事件，特斯拉都設定了“技術審查”要點。定期將此審查輸入系統的員工會明確表示，該報告“僅供內部使用”。每個條目還包含粗體字註釋，說明信息(如果有的話)只能“口頭傳遞給客戶”。

·特斯拉規定稱：“請勿將以下報告複製粘貼到電子郵件、短信或語音信箱中發給客戶”。未經允許，車輛數據也不得對外發布。如果“無法阻止律師的介入”，則必須記錄下來。

特斯拉要求刪除數據

根據《商報》總編輯塞巴斯蒂安·馬蒂斯(Sebastian Matthes)的一份說明，該報的編輯團隊就其收到的舉報人數據向特斯拉提出了幾個問題。

馬蒂斯說，特斯拉沒有回答他們的問題，而是“要求刪除數據，並談到數據被盜”。目前仍然不清楚是誰向《商報》提供了洩露的信息，但馬蒂斯指出，該報從“幾個線人”那裡得到了這些信息。

這已經不是第一次有人提出對特斯拉FSD的擔憂了。特斯拉的FSD功能支持特斯拉自動輔助駕駛(Autopilot)和增強型Autopilot的所有功能，包括自動變道、自動轉向、自動泊車等。儘管存在這些擔憂，特斯拉還是在去年11月向所有人提供了FSD測試版。

今年1月，在特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在Twitter上表示，將為用戶提供關閉FSD“方向盤提醒”的選項後，美國國家公路交通安全管理局開始調查特斯拉的FSD系統。大約一個月後，該機構認為該功能存在碰撞風險，導致特斯拉召回了362,758輛配備FSD的汽車，並暫停了FSD的安裝。