日前，特斯拉客戶支持官微宣布，2023.12.9軟件版本已開始推送，帶來十餘項功能升級，此次OTA後強制單踏板（能量回收制動模式）成為歷史。根據更新說明，能量回收制動從默認無法選擇，更改為“標準”“低”兩檔選擇。

其中，“標準”模式相當於強動能回收單踏板模式，“低”模式的動能回收強度進一步減弱，在行駛過程中鬆開加速踏板時，車輛滑行距離、降速時間將更長。

另外，當駕駛員長時間深度踩下加速踏板時，系統會發出提醒，避免誤操作，並且將停止模式出廠默認設置為“緩行”。

優化上，此次OTA新增換擋蜂鳴，將為駕駛員帶來更直觀的提醒，同時優化了能量尺顯示、優化卡片區胎壓顯示。

新增了方向盤滾輪自定義，支持調節屏幕亮度、選擇加速模式、打開手套箱、保存行車記錄儀片段、控制通話接聽等。

其他方面，OTA還新增了文本大小調節、控制搜索、“手冊”App、快手App等。

據了解，前不久，特斯拉在國內開啟召回計劃，覆蓋從2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分車型，涉及進口的Model 3/X/S以及國產Model 3/Y，共計約110.46萬輛。

此次召回是特斯拉在全球銷售汽車以來規模最大的一次，幾乎將特斯拉在國內銷售的車型全部召回。

而召回主要原因就是特斯拉備受爭議的“單踏板模式”，特斯拉表示會整改，將通過OTA升級讓車主自主選擇是否使用“單踏板模式”。