開寶馬的門檻又要提高了。最新消息，國產寶馬最便宜的入門車型1系三廂轎車（F52）面臨停產，最後一個生產月是今年7月。這是目前寶馬最便宜的新車，各種終端優惠疊加起來，裸車十三四萬就能入手，圓了很多年輕人開寶馬的夢。而且一旦停產，寶馬1系三廂版車型也將被取消。

同時可能停產的還有國產寶馬X2（F39），從今年9月開始也不會再進行國產銷售，不過其換代車型——全新寶馬X2，或以進口車的身份出現在國內市場。

停產的原因眾說紛紜，但網友已經準備抄底了，畢竟終端銷售的優惠可是真金白銀。

兩款寶馬相繼終止國產

目前寶馬官方還沒有對此作出回應，不過從一些4S店銷售的回應來看，大概率是真的。

一位南京寶馬4S店銷售人員表示，是有這個消息，但目前消息並不確定，停產的消息也是通過網絡得知，官方沒有實際下發通知。他透露，目前寶馬1系在優惠上能打六點幾折。

目前，寶馬官網顯示，1系共有4款車型在售，售價分別為20.89萬元、22.99萬、23.29萬、24.99萬元，動力上分別提供1.5T三缸發動機以及2.0T發動機，最大功率分別為136馬力和178馬力。

1係作為寶馬的入門級車型，其中20.89萬元的120i M運動版更是寶馬旗下在售車型中最便宜的一款。銷售人員表示，在售的都是2023款車型，並有一定優惠，其中120i M運動版現在訂車，在6月初就可以提車，中間大概有8—9天的提車週期，落地價不到18萬。

雖然國產寶馬1係將退出舞台，但X2還會有新款發布。當然，不會是國產了。

目前寶馬X2共有4款車型在售，售價區間28.89萬—33.29萬元，上述銷售表示，X2的銷量雖然不太好，但作為緊湊型SUV，一些女性客戶還是比較喜歡。

據悉，全新一代寶馬X2會在今年年底亮相發布，2024年年初講以進口的方式引入國內市場銷售。

此前全新一代寶馬X2路試諜照已在網上被曝光，新車將與全新寶馬X1共同基於FAAR平台生產。

根據曝光的諜照來看，新車的外觀和內飾都採用了寶馬最新的家族式設計風格。

新車前臉依舊是寶馬祖傳的“雙腎”前格柵設計，整體來看，新車尾部與車頂造型相結合，形成溜背式轎跑SUV的車身結構。由於新車外觀變化較大，甚至一度被認為是“縮小版”寶馬X4。

內飾部分，新車佈局或延續全新寶馬X1的雙聯屏設計風格，預計採用10.25英寸的全液晶儀錶盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏組合，並內置寶馬最新的iDrive 8車機系統。

動力上，新車除了會提供2.0T發動機的燃油版本，還會首次推出創新純電動寶馬iX2。

降價拯救不了銷量

作為寶馬的入門級車型，寶馬1系和寶馬X2憑著親民的價格，成了很多年輕人的第一台寶馬。

寶馬1系三廂轎車發佈於2016年，在2017年初在國內上市，據說是由寶馬德國總部和寶馬中國工程師共同開發，是一款僅在國內市場售賣的車型，也就是“中國特供車”，深度貼合國內消費者的使用習慣。

在上市之初，寶馬1系三廂備受爭議，被不少網友吐槽“寶馬皮，寶馬標，就是沒有寶馬魂”、“內飾用料差、機器儀表太落後、空間狹窄、胎噪聲音大”等。

不少車主也被群嘲：

“花23萬買台寶馬一係有什麼價值？還不如再加點錢買寶馬三系。”

“23萬這個價位能買的車型多了，合資品牌中型車隨便挑，卻偏要買個A級車。”

“不能打腫臉充胖子，看看這台車的後排，這麼擠有什麼用？”

然而即便如此，衝著這寶馬的LOGO，寶馬1系三廂在市場的表現一直不錯，在最風光之時，其單月銷量將近五千輛。

隨著寶馬1系三廂在市場裡售賣的時間越來越久，其產品端所出現的問題也是愈發顯現。比如發動機異響、車內異味、變速箱頓挫等現像不斷發生，加上奧迪、奔馳紛紛推出入門級車型，寶馬1系的市場份額也被分走。

而BBA在入門級市場，性價比普遍不高，再有國產車的衝擊，國人消費者愈加清醒。

這也反應在終端銷量上，寶馬1系最近三年銷量來看，一年不如一年。

乘聯會數據顯示，2018年-2020年間，平均每月銷量還能維持在三千輛左右，甚至還能衝到四千輛。但是今年以來，其銷量不斷下滑，今年月銷就沒超過1500輛過，在4月份的銷量僅為1432輛。

為了刺激銷量，寶馬1系在去年第四季度不斷開啟降價模式，甚至有經銷商表示，13萬就能圓“藍天白雲”夢，但降價顯然沒能挽救頹勢，反而適得其反。

在此之前，寶馬1係兩廂就已經停產，當時寶馬的理由是1係兩廂的銷量一直不理想，其市場份額不足以支撐其生產成本。如今1系三廂轎車被曝停產，不出意外的話，原因也和1係兩廂一樣。

作為寶馬1系的“難兄難弟”，寶馬X2的銷量也不盡人意，今年以來，寶馬X2成交價最大折扣達到7.13折，最低價達到21.06萬元，即便如此，在1月份銷量還沒過千，今年每月銷量始終在千輛上下徘徊。

寶馬X2是在2017年發布，在2018年引入國內銷售，契機為北美車展首發以進口方式引入，2019年寶馬X2開始國產，同時這也是寶馬的第七款國產車型。競品包括奧迪Q3、奔馳GLA、凱迪拉克XT4等車型。

寶馬1系和寶馬X2這兩款車，主要賣點是外觀前衛和操控感，當然，最大的吸引力還是價格低。但是在電動化浪潮下，操控和外觀的優勢已經被稀釋，單純一個豪華車標，很難再站穩腳根。

而且為了銷量再降價，不僅很難提振長期銷量，還會反噬品牌形象，停產似乎成了最佳的止損途徑。

當然，停產前大概率還會有一波消化庫存的清倉優惠活動，面對最後一次十幾萬能獲得一輛藍天白雲標的機會，你心動嗎？