據德國媒體報導，配備了比亞迪刀片電池的特斯拉Model Y後驅標準續航版終於德國柏林超級工廠下線了，該車電池容量55千瓦時，續航里程為440公里。這是特斯拉柏林超級工廠首次使用中國品牌的電池，也是特斯拉在歐洲市場推出的第一款採用磷酸鐵鋰電池的車，目前從中國上海工廠出口到歐洲的Model Y基礎版採用了寧德時代的磷酸鐵鋰電池，電池容量為60kWh，續航里程為455公里。

兩者的主要區別在於比亞迪的刀片電池可以直接安裝在車身結構中，減少了重量和成本。

刀片電池板Model Y同樣採用了前後車身一體壓鑄技術，電池容量低於長續航版本和性能版，但其充電錶現亮眼，新車峰值功率可以維持在170kW+區間相當長時間，而且後段功率也比寧德時代磷酸鐵鋰版來得高，還能做到15分鐘從11％充至71％，全程都很亮眼。

比亞迪這種新電池很有趣，因為根據歐盟的批准，它是一種”結構包”，同時，海外媒體還談到了特斯拉使用比亞迪刀片電池的原因：特斯拉從一開始就想在德國的Model Y上安裝4680電池組，它與底盤連成一體，構成了車輛承重結構的一部分，但生產供應有些跟不上。

不過比亞迪CTB電池車身一體化技術整體與特斯拉4680電池概念相似，由於比亞迪的電池略小，該車重量減少了66公斤，達到2087公斤，其綜合能耗也降低到了百公里15.5千瓦時。