北京時間5月17日凌晨4:00（美國中部時間5月16日下午3:00），特斯拉2023年股東大會在德州超級工廠召開，並同步進行了網絡直播。以下是股東大會重點一覽：

Model Y有望在2023年成為全球最暢銷的汽車

奧斯汀工廠產能提高3倍，實現每週5000輛

最樂觀的猜測是經濟在大約12個月內好轉，特斯拉不會免受全球經濟環境的影響

特斯拉股東投票支持執行高管薪酬計劃，將每年投票決定高管的薪酬

特斯拉股東選舉原CTO JB Straubel為董事會成員

宏圖計劃3：更高效的可持續發展，更少的開採

在未來FSD會比人類駕駛員安全10倍

馬斯克預計墨西哥工廠每年生產200萬輛汽車

特斯拉正在開發兩款新車型，馬斯克猜測這兩款車型的年產量將超過500萬輛

人形機器人更精細了

回顧過去，展望未來，特斯拉每一屆股東大會都能給投資者帶來優異成績和新的期待。如今，Model Y以及Model 3在歐洲已經成為最暢銷的車型，也是美國最暢銷的非皮卡車型，而這離不開產能的增長。

過去一年，通過多項設備的完善和優化，德克薩斯州奧斯汀工廠實現了快速的產能爬坡，如今已經能夠實現每週生產5000輛Model Y的目標，這意味著該廠每年將能夠生產約26萬輛Model Y。

但即使是特斯拉，也難免宏觀經濟不景氣的影響。“大概在12個月之後，全球經濟一定會迎來好轉，到時候特斯拉會處於更好的位置，希望大家能夠有點耐心做長期的投資者。”馬斯克也不敢對於全球經濟抱有太大的信心，12個月是比較保守的預估。

01.“宏圖計劃3”：更完善的可持續發展

據特斯拉方面表示，通過使用特斯拉汽車，2022年相當於減少了1340萬噸的溫室氣體排放，也相當於燃油車行駛330億英里，“我們希望這樣的綠色產品可以被更多人所用，這樣我們可以真正的實現綠色轉型，實現全球的可持續發展。”

馬斯克認為，從根本上決定了全球可持續發展速度的就是電池生產，因此需要讓太陽能和風能的年安裝量增加3倍、電池年產量增加29倍、電動車年產量增加11倍。

在減排方面，電動汽車與燃油車相比有絕對的優勢，其生產成本在逐漸降低，而生產過程的排放也是非常低的，馬斯克表示這樣的降低趨勢會隨著時間推移更加明顯。在2022年，特斯拉每輛車的溫室氣體排放同比減少30%、水量減少了15%。

02.自動駕駛，讓汽車更有價值

在用戶看來，好像只是經過了軟件更新，就突然有幾百萬輛車從之前的需要人工干預轉變為了完全自動駕駛。

不過馬斯克認為，當前乘用車的使用效率非常低，按照相關統計，每週每輛車大概使用10~12小時，大部分時間都是停在停車場。如果未來可以實現完全自動駕駛，車輛可以在很多用戶之間共享，車輛的使用效率就會大幅提升（約5倍），相當於汽車的價值也增長了5倍。

“我們希望進一步去開發更強的神經網絡，在規劃控制等方面，我們都會讓FSD做得更好。從視頻信號到控制輸出，再到神經網絡，我們能夠將FSD進一步提升。未來，我們認為FSD一定會比人類駕駛員安全得多，應該會比人類駕駛員安全10倍。”馬斯克說到。

03.超級充電站繼續擴張

特斯拉的超級充電站也取得了不錯的進展，目前超充的正常運行時間已經達到了99.95%。根據美國能源部的數據，特斯拉超充站的數量約占美國所有直流快充站的24%，並且充電功率與使用體驗遠高於ChargePoint、EVGO等第三方充電運營商。

截至今年4月，中國地區也已經超過1萬根特斯拉的超充樁。根據美國知名投行高盛預測，以目前特斯拉的充電網絡佈局來看，如果其向第三方電動汽車品牌開放超充網絡，到2025年將為該公司帶來超過250億美元（折合約為1715億人民幣）的年度營收。

五一假期前，特斯拉公眾號上推送了一篇標題為《充電開放格局打開》的文章，宣布正式開放超充試點。首批開放了10座超級充電站以及120座目的地充電站，面向37款非特斯拉車型。

04.“王牌”Cybertruck可交付，預告兩款神秘產品

Cybertruck被馬斯克稱為特斯拉的王牌，雖然之前一直跳票，但馬斯克表示今年終於可以交付了。

特斯拉還在設計兩款新產品，但是並沒有公佈出來，據馬斯克說，要專門開一個發布會去介紹它們。“在整個行業裡面，不管是我們新產品的設計，還有製造技術，都在行業當中處在一個超前的地位。”看起來他確實對新產品很有信心，還猜測這兩個新產品每年的銷售量可能會超過500萬輛。

05.人形機器人更精細了，但馬斯克的設想還是挺瘋狂

自從去年的AI Day上，人形機器人“擎天柱”（Optimus）帶著一身線路和電池亮相後，就沒再出現在觀眾面前了，特斯拉這次連夜剪了個視頻用在股東大會上。

擎天柱的外觀看起來已經比AI Day上好多了，除了澆花、搬運東西外，還掌握了抓取小物品的能力，特斯拉希望他能夠提高複雜任務的處理能力，以更高的效率去做更多的事情，替代人類做重複的無聊的危險的工作。

對於人工智能團隊來說，需求是明顯存在的。“我覺得也許這個需求可能大達到100億，但是可能比較瘋狂，”馬斯克說，但如果按照人和機器人的數量2：1的話，機器人的需求會遠遠超過車，“未來長期價值可能都是Optimus帶來的。”

FSD正越來越接近廣義的人工智能，就像人類可以選擇走路也可以選擇坐車坐飛機，AI系統可以幫助人來駕駛，特斯拉現在也希望它可以遷移到其他應用上，“我們現在是被極大低估的，不過希望我們不會發展發展著就成了《終結者》。”馬斯克開玩笑道。