對於全球車企來說，即便是大眾，在利潤這塊都遠不如特斯拉。在今天凌晨舉行的特斯拉股東大會上，馬斯克在演講中表示，製造電動汽車是很難實現盈利的，有大量的競爭對手是在承擔著巨大虧損的，而我們特斯拉確實真正的贏家。

在馬斯克看來，特斯拉造車是賺錢，而其還特意跟一些車企對比，比如比亞迪、小鵬、大眾等等，只有他們一家經營利潤為正。

之前特斯拉的財報顯示，2022年公司全球共銷售131萬輛汽車，淨利潤約為126億美元（約合人民幣865億元）。據計算，單車利潤（總利潤/總銷量）約為9600美元（約合人民幣6.59萬元）。2022年特斯拉單輛汽車成本為3.6萬美元（約合人民幣24.72萬元），全年單車毛利率為28.5%。而同期，比亞迪全年單車毛利率約為20%，“蔚小理”則均不足20%。

與此同時，特斯拉在3月初的投資者日宣布，特斯拉工廠正通過改變車輛組裝方式的形式，減少生產佔地面積，進而降低生產成本。據悉，特斯拉下一代車型平台的組裝成本會降低50%，這也意味著其單車成本或將降至1.8萬美元（約合人民幣12.35萬元）以下。

今天，特斯拉直接公佈了新一代平台車型的側影圖，看起來很像之前傳聞中的那款“Model 2/Model Q車型”，據說售價2.5萬美元，約合人民幣17萬左右。

特斯拉下一代動力單元很明確：零稀土需求，減少了75%碳化矽使用，減少了50%的工廠面積，做到成本降低1000美元。