日前，奧迪前CEO Rupert Stadler承認“大眾排放門”事件存在欺詐行為，並幫助掩蓋了大眾的柴油排放醜聞。自2020年大眾和奧迪承認使用非法軟件在排放測試中作弊後，Stadler一直在受審，這位前CEO一直否認這些指控，堅持稱自己不知道發生了什麼，直到本月，作為法庭認罪協議的一部分，他才承認了自己參與其中。

法官此前表示，Stadler將面臨1.5-2年的監禁，但是如果他同意認罪，刑期將被緩期執行。

Rupert Stadler為換取緩刑，將支付110萬歐元（約合839萬人民幣）的罰款，同時他還要承認自己參與的了醜聞，並承認過失欺詐的指控。

檢方表示，大眾及其子公司奧迪的工程師們操縱了柴油車發動機，所售部分柴油車安裝了專門應對尾氣排放檢測的軟件，可以識別汽車是否處於被檢測狀態。

這些軟件在車檢時秘密啟動，從而使汽車能夠在車檢時以“高環保標準”過關，而在平時行駛時，這些汽車卻大量排放污染物，最大可達美國法定標準的40倍。奧迪及其母公司大眾，也承認使用非法軟件在排放測試中作弊。

據了解，大眾柴油排放門的影響巨大，截止到2020年，大眾在“排放門”引起的罰款、車輛回購和其他和解費用上的成本已高達300億歐元（約合333億美元）。