特斯拉2023年年度股東大會在該公司位於美國得州奧斯汀的工廠召開。該公司首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）現場回答了股東諸多提問，包括Cybertruck量產交付、FSD開發進展、新車型研發情況、人形機器人Optimus以及Twitter等話題。馬斯克預計未來12個月將充滿挑戰，特斯拉也無法避免全球經濟環境的影響。

以下是特斯拉2023年年度股東大會摘要：

特斯拉負責投資者關係的副總裁馬丁·維查（Martin Viecha）在觀眾的歡呼聲中揭開了年會的序幕。他首先介紹稱，此次股東大會將由兩部分組成：一是對幾個提案進行投票的環節，二是與特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）進行對話。

維查隨後邀請特斯拉董事長羅賓·丹霍爾姆（Robyn Denholm）發言，後者強調了得州工廠在過去一年中取得的進展。她表示，特斯拉正準備量產其首款電動皮卡Cybertruck，並強調特斯拉在產能方面取得的成就。這位特斯拉董事長還讚揚了公司的領導層，他們幫助特斯拉處於有利地位，能夠推進其雄心勃勃的使命。

丹霍爾姆強調了特斯拉過去一年在環境方面取得的里程碑。她重申了特斯拉《2022年影響報告》中某些要點，例如超級充電器網絡的可持續性和公司在電池相關方面做所的努力。

將來電動汽車會更便宜

接著，特斯拉首席執行官馬斯克在觀眾的歡呼聲中走上舞台。他稱自己非常愛特斯拉的股東，並讚揚特斯拉團隊在過去一年裡取得了顯著成就。

馬斯克提到了總體規劃第三部分，表示特斯拉堅信可持續發展的道路是存在的，並且可以加速。他提到了總體規劃第三部分中幾個最突出的觀點，比如根據特斯拉的計算，如果轉向可持續發展，實際上會為全世界節省資金。

馬斯克指出，特斯拉將對其電池供應鏈進行第三方審計，甚至會在礦井上安裝攝像頭。他還強調，特斯拉使用的鎳電池幾乎不含鈷，而鐵電池則完全不使用鈷。但馬斯克指出，即使是特斯拉使用的少量鈷，該公司也會進行嚴格的審計。

馬斯克邀請評論家對總體規劃第三部分發表評論。他表示，針對這個部分的大多數反饋都是積極的，這表明特斯拉的假設可能相當準確。

馬斯克承諾總有一天電動汽車會比汽油動力汽車便宜。他說：“我們將努力讓電動汽車變得比燃油車更便宜。”他還指出，特斯拉的工廠是業內最安全的工廠之一，特斯拉也是最受歡迎的工作場所之一。他說：“地球上最受工程師歡迎的兩家公司是SpaceX和特斯拉，最聰明、最上進的人將在哪里工作？這家公司會贏的。”

馬斯克透露了特斯拉的許多新創新，比如公司的新動力傳動系統，它更實惠，以及轉向48V架構，這將節省大量的銅。

馬斯克還指出，“全自動駕駛”（FSD Beta）正以“超指數”的速度增長。他重申了自己之前對FSD Beta的看法，並指出該系統將為特斯拉車隊帶來顯著的價值提升。馬斯克說：“這並不是說FSD會比人類駕駛更安全，而是會好得多！”

Model Y將成為今年全球最暢銷汽車

馬斯克表示，特斯拉是世界上最大的汽車製造商，也是世界上利潤率最高的汽車製造商。“我們的電動汽車業務已經實現盈利，其他公司都還沒有實現這個目標，”這位首席執行官說。

但馬斯克警告說：“特斯拉並不能免受全球經濟環境的影響。”他指出，未來12個月將充滿挑戰，有些公司可能會破產。但在這段時間之後，特斯拉將處於非常有利的地位。

馬斯克特別讚揚了特斯拉的軟件團隊。他還指出，特斯拉有信心讓Model Y成為今年全球最暢銷的電動汽車。如今，這款車型已經成為歐洲最暢銷的電動汽車，在中國的表現也非常好，“一切進展順利”。

馬斯克特別強調了特斯拉對安全的承諾，並指出該公司專注於讓汽車完全避免事故。即使發生事故，特斯拉也會特別注意保護車內人員。

馬斯克還稱，特斯拉的車內過熱保護（一個被低估的功能）發揮了重要作用。他說：“在特斯拉的歷史上，從來沒有一個孩子或寵物死在特斯拉車中。”

馬斯克指出，特斯拉看到了對其Megapack的大量需求。他說：“特斯拉的Megapack現在比天然氣發電廠更具競爭力。”正如他過去預測的那樣，特斯拉固定電池存儲業務的增長速度確實快於該公司的電動汽車業務，“這裡的需求幾乎是無限的，”馬斯克補充說。

今年開始交付量產版CyberTruck

馬斯克重申了特斯拉每年生產2000萬輛汽車的目標。他還指出，CyberTruck的生產很困難，它仍將以外骨骼為基礎。

馬斯克表示，量產版CyberTruck將於今年開始交付，它可能會比預期的要好。他補充說：“CyberTruck是我每天都會開的車，我認為這款產品比預期要好。”

馬斯克還開玩笑說，特斯拉目前正在生產兩款新產品，它們將遠遠超過競爭對手。馬斯克稱：“據我猜測，僅這兩款產品每年的產量就將超過500萬輛。”

特斯拉機器人（Optimus）的新視頻也被分享，展示了人形機器人執行更複雜任務的情景。馬斯克重申，Optimus將使用與該公司電動汽車相同的FSD系統。

馬斯克預計，Optimus的數量將遠遠超過特斯拉汽車。考慮到這一點，如果特斯拉未來的業務建立在其人形機器人基礎上，無需感到意外。“特斯拉的長期價值，其大部分價值將是Optimus。我對這個預測很有信心，”馬斯克說。

每年最多生產50萬輛CyberTruck

一個穿著Optimus服裝的特斯拉股東問道：特斯拉是否打算製造房車？馬斯克回答稱，特斯拉目前還沒有計劃推出專門的房車，但電動皮卡將配備些裝備，它們非常適合露營。特斯拉甚至在CyberTruck上增加了“附加點”，這樣第三方公司就可以在皮卡上添加其他東西。

一位股東詢問CyberTruck的目標產量，以及馬斯克是否打算辭去首席執行官一職。馬斯克反駁了辭去首席執行官一職的傳言。至於CyberTruck的生產，馬斯克表示，生產將遵循S曲線。他解釋稱：“我們會看看需求是多少。”他暗示，特斯拉每年可能會生產25萬到50萬輛CyberTruck。他還指出，特斯拉不僅要提高產量，司還應該能夠優化其生產效率。

一位股東詢問下一代跑車Roadster。馬斯克指出，我們預計將在今年完成下一代跑車的工程和設計工作，並希望明年開始生產。馬斯克補充說，Roadster不僅僅是蛋糕上的糖霜，還是錦上添花。

一位股東詢問特斯拉汽車的“賓客模式”，以及Plaid版Model X。馬斯克指出，特斯拉將為其旗艦級SUV推出Plaid版。

看漲特斯拉的未來基金分析師加里·布萊克（Gary Black）詢問特斯拉對Model Y未來的定價策略。馬斯克指出，特斯拉著眼於需求，並調整定價以滿足需求。車企也一直在做調整，所以特斯拉也不例外。

軟件團隊專注於全自動駕駛

一位股東問特斯拉是否正在開發新功能，以便第三方為汽車開發遊戲。馬斯克指出，這在未來是有意義的，但目前，特斯拉的軟件團隊專注於實現完全自動駕駛。他說：“一旦我們實現了全自動駕駛，應用程序和諸如此類的東西將會有很多機會。”

一位股東詢問特斯拉的軟件服務潛力，以及該公司的峰值利潤率。馬斯克指出，這是一個高度投機的領域，但如果客戶擁有一輛價格相同但利潤率為20%-25%的汽車，而FSD出現了，那麼80%左右的利潤率將是可能的。當然，這是極具投機性的。

一位股東詢問特斯拉的職業機會和多元化包容努力。馬斯克指出，在特斯拉的所有超級工廠中，該公司都在與學校合作，為其設施培養人才，儘管特斯拉已經十分擅長自動化。

一位股東詢問特斯拉是否有面向公眾推出FSD的時間表。馬斯克重申，有關FSD的一切完全是為了確保安全。

一位股東詢問網絡安全，以及特斯拉正在採取哪些措施來保護自己和產品。這位股東還詢問特斯拉是否可以做些導航方面的改進。馬斯克指出，特斯拉正在付出大量努力，以確保其汽車受到保護，免受網絡攻擊。“我們非常重視信息安全，”馬斯克說。

Optimus是否會被部署在火星上？

一位股東問Optimus是否會被部署在火星上。馬斯克指出，對Optimus目前還沒有那麼深遠的思考，但特斯拉正在強調這款人形機器人的安全性。

一位長期散戶投資者詢問特斯拉確保鋰供應的計劃。馬斯克指出，他認為鋰的製約因素是精煉，這就是特斯拉在南得克薩斯州建設精煉廠的原因。他說：“限制因素不是你能以多快的速度開採，而是你能精煉多少。”

一位股東詢問特斯拉在佛羅里達州等更多州推出保險業務的情況。特斯拉首席財務官扎克里·柯克霍恩在鏡頭外證實，特斯拉將於今年在佛羅里達州推出保險業務。馬斯克則稱，保險業務獲得批准的程序非常複雜。

特斯拉會嘗試打廣告

一位特斯拉股東問公司如何激勵客戶接受能源產品。馬斯克指出，特斯拉在許多項目上取得了進展。

一位股東問馬斯克最近過得怎麼樣。這位首席執行官指出，媒體對他不斷進行負面報導並不是很有趣，但他自己很樂觀。馬斯克說：“有時候，工作的痛苦程度非常折磨人。”他還提到，他相信Twitter的新任首席執行官可能會讓這個平台順利運營。

一位股東詢問特斯拉是否願意延長其汽車的融資條款。馬斯克表示，銀行才是決定其汽車融資條件的主體，“他們願意做什麼，這真的是銀行的選擇”。

一位股東認為，特斯拉需要廣告，至少讓人們了解特斯拉令人驚嘆的、人們不知道的事情。事實上，馬斯克對此表示同意。他說：“我們會試著做些廣告，看看效果如何。”觀眾們歡呼起來。馬斯克開玩笑說，他已經領會了股東們的微妙暗示。