在2020年9月份，特斯拉於電池日上發布了4680無極耳電池，號稱單體能量密度大增，整車續航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍。但現階段造出來的4680、電池似乎遠遠達不到理論性能指標。日前，@TroyTeslike根據EPA（美國環境保護署）發布的關於特斯拉Model Y續航測試結果進行了計算：

發現當前美國小部分標準續航Model Y車型中使用的4680電池的能量密度，比特斯拉在全世界範圍內普遍使用的2170電池低了13%，僅有229Wh/kg（得州產4680電池標稱244Wh/kg，而理論可達300wh/kg以上）。

這可能是Cybertruck皮卡量產時間一推再推的原因之一，因為這款皮卡非常需要更高能量密度的新一代4680電池。

目前，特斯拉已經在加州和得州工廠小批量生產4680電池，截至2022年底，特斯拉每週為1000多輛Model Y生產配套的4680電池，特斯拉正謀劃加大4680電池的產量。

但在本月初，日本松下宣布，將推遲特斯拉4680電池的商業化生產進程，原因是性能有待繼續改進，預計最快2024年4月到9月期間量產4680電池，這似乎也與特斯拉4680電池性能未達標的觀點吻合。