綠色和平組織週四警告稱，如果大眾和通用汽車等全球車企不加快向電動汽車轉型，到2030年，他們在中國的傳統動力汽車產能至少有三分之一將會閒置，這還是一個保守的估計。該組織表示，隨著對新能源汽車（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）的需求增長，比亞迪等新的新能源汽車生產商將佔據市場份額，而傳統汽車製造商將白白浪費用於生產不受歡迎的內燃機汽車的產能。

中國內燃機汽車行業產能過剩是一個長期存在的問題，中國乘用車協會的數據顯示，截至2021年底，中國各種燃料類型乘用車的年生產能力為4089萬輛，而產能利用率只有52.5%。

綠色和平組織估計，如果到2030年新能源汽車的銷量占到總銷量的40%（考慮到今年迄今為止新能源汽車的銷量占到總銷量的30%，這是一個保守的預測），那麼包括大眾、豐田和通用在內的10家主要汽車製造商三分之一的內燃機車產能可能會被閒置。

綠色和平組織稱，如果2030年新能源汽車銷售佔比達到70%，內燃機車產能的閒置率將達到三分之二，這是根據有關計劃產能和預計銷售的公開信息做出的估計。

綠色和平組織稱，通用和大眾汽車將面臨最大壓力，他們在中國的內燃機汽車閒置產能將超過300萬輛。

據綠色和平組織稱，到2030年，大眾汽車在中國的市場份額可能會下降3至7個百分點，而通用的市場份額可能會下降3至6個百分點，因為他們的內燃機汽車將越來越不受歡迎。而2019年到2021年，這兩家公司合計佔中國汽車銷量的30%左右。

大眾、通用和豐田回應稱，他們正在加速在中國的電動汽車戰略，通用補充說，到2030年，其將把在中國一半以上的產能轉變為電動汽車。

大眾指出，該公司在中國的銷量不斷上升，並表示預計將從中國不斷增長的汽車需求中獲利。該公司一位發言人表示：“我們將加快電氣化和數字化進程。”

綠色和平組織的研究沒有考慮到汽車製造商可能計劃從中國出口汽車以抵消生產過剩，一些汽車製造商已經採取了這一策略。