據五菱官方消息，五菱柳機自主研發的H16高熱效發動機點火成功，設計最高熱效率高達44%，可供串聯或串並聯混動乘用車車型等產品使用。據了解，H16高熱效發動機是公司H系列高熱效平台的第二款產品，也是繼H15TD高熱效發動機點火成功後的又一個核心機型。

該款發動機完全由五菱柳機自主研發、完全自主標定，H16採用了深度阿特金森循環技術、高壓縮比、高滾流氣道、中置式DVVT、輕量化低摩擦曲軸連桿結構，曲軸細軸頸化、長衝程、氣道雙噴射，外部冷卻EGR系統等先進技術。

缸體材料採用鋁合金，質量輕，散熱快，輕量化的鋁合金發動機，能有效降低發動機自身的重量，達到相對省油的目的，其最大功率為88kW，峰值扭矩可達到156N·m，設計最高熱效率高達44%。

此外，這款發動機符合節能減排，滿足國6b+RDE法規，以及乘用車五階段、商用車四階段油耗限值的法規要求，以更高的性價比面向3.5T以下輕卡車型及商用車，串聯或串並聯混動乘用車車型。