分析師認為，特斯拉今年連續幾波降價反映出市場需求正在放緩。當地時間上週四，特斯拉再次下調了其美國在售車型的售價，將所有車型的價格下調了2%至6%，這是該汽車製造商自1月份以來的第五次降價，其中高端車型的降幅最為顯著。

雖然此次降價幅度最大的是高端車型Model X和Model S，但較受歡迎的Model Y降價幅度也達到了4%，降至52990美元。與此同時，特斯拉還宣布將於4月15日調整香港地區Model 3和Model Y的售價，價格調整減幅最大的是Model 3 Performance，幅度多達14.7%。

與前幾次降價相比，此次華爾街分析師對於特斯拉最新降價舉措的評價也與之前大相徑庭。此前特斯拉發起在美國的價格戰，分析師們都將其視為該公司努力提振銷量的積極信號。

Guggenheim 證券分析師Ronald Jewsikow 在一份報告中表示，預計投資者將降價視為負面消息，因為這與特斯拉最近表態所暗示的強勁需求背道而馳。

他補充稱，降價對特斯拉第二季度平均售價的影響在300美元左右，低於普遍預期低。平均售價對投資者和分析師來說非常重要，因為它的下降對利潤率的任何打擊都會影響特斯拉未來的利潤。

Jewsikow 說：

我們所有的需求趨勢研究都表明，進入3月後需求將放緩，所有車型的等待時間將顯著縮短，庫存也在增加。

但在積極的方面，Jewsikow 看到特斯拉官網顯示，從4月18日開始，Model 3 RWD車型將有資格獲得50%的電動汽車稅收抵免，“這是一個積極的驚喜”。

Jewsikow 說：“Model 3 RWD有資格獲得部分電動汽車稅收抵免，應該會限制該車型的定價下行風險，與市場預期相比，這是一個積極因素。”Model 3 RWD現在的起售價為41990美元，不包括任何稅收抵免，繼續成為特斯拉在美國銷售的最便宜的電動汽車。

在特斯拉的最新降價之後，Jewsikow 更新了對特斯拉財務狀況的預期，下調了對特斯拉2023財年的收入、EBITDA和每股收益預期，但仍維持了對特斯拉105美元的目標價，重申了對特斯拉股票的賣出評級。

Jewsikow 總結道，由於3月份的訂單低於供應量，他懷疑在美國的降價是否足以提振銷售，因為“需求環境仍然具有挑戰性”，風險偏向下行。