美國一主要運輸工會表示，反對向Alphabet旗下的自動駕駛部門Waymo和自動駕駛技術公司Aurora Innovation的豁免請求。此前，這兩家企業以安全問題為由，要求豁免在大型半掛卡車上安裝警告裝置的規定。

美國聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）上個月表示，收到了來自Waymo和Aurora的聯合申請，請求為一項規定獲得為期五年的豁免。該規定要求司機在停下的卡車周圍放置反光三角板或照明裝置，以提醒其他司機並幫助防止撞車。

Aurora和Waymo希望用安裝在卡車駕駛室上的警告信標來替代三角板或照明裝置，從而無需為自動駕駛卡車再配備人類司機。

美國運輸工人工會表示該請願並不適宜，是對放棄和豁免程序的過度和濫用，並將大大降低道路安全性，因此監管機構應嚴詞拒絕。

該工會敦促安全委員會在廣泛部署此類新技術之前確保嚴格的監督並實施高標準。

Waymo和Aurora表示，如果無法取得豁免，無人駕駛卡車難以實現“無人”，這將破壞自動駕駛CMV的潛在效率。

對此，Waymo回應：“我們提出的豁免將允許合規的自動駕駛卡車上路行駛，同時保持較高的安全標準“，而Aurora公司拒絕發表評論。

兩家公司都對FMCSA表示，通過使用安裝在駕駛室上的前向和後向的琥珀色閃光燈，也可以達到警告裝置的安全目的。

在兩家企業聯合提交的文件中，Aurora表示，該公司擁有28輛8級自動駕駛卡車，主要在得克薩斯州的公共道路上行駛，而Waymo列出了48輛8級卡車。這兩類車目前都有人類操作員，他們在必要時可以接管車輛的控制權。

加快部署自動駕駛汽車和緩解障礙的立法在美國國會已經停滯了五年多了。美國眾議院在2017年批准的一項推進自動駕駛汽車的法案適用於10000磅以下的車輛，但不包括大型商業卡車。