據閃電新聞報導，山東一企業開發出新一代5G智能公交客車，能根據路線自主設定起始點、停靠點和終點，整個過程不需要人工干預。這輛車配備各種雷達、攝像頭、高清定位系統，可以自動躲避障礙物，可謂360度無盲區感知。據了解，這輛車的自動駕駛等級，是目前行業內最高等級，已經過8萬公里的自動駕駛測試，沒發生一起交通事故。

專家表示，無人駕駛是場“通關賽”。目前轉型中的傳統車企和互聯網造車新勢力所瞄準的自動駕駛等級集中在有條件自動駕駛（L3級）、高度自動駕駛（L4級）和完全自動駕駛（L5級），所謂的“無人駕駛”通俗講就是L4級或L5級自動駕駛。

道路測試是無人駕駛汽車得以最終大規模量產和商業化運營的必經之路。專家稱，為使無人駕駛車輛在各種道路交通狀況和使用場景下都能安全、可靠、高效地運行，路測是車輛積累測試數據、不斷提升自動駕駛能力的有效手段。

自動駕駛的實現技術路線有多種，主要有單車智能、車輛智能網聯、區域智能網聯等。目前一些車企和互聯網企業在單車智能技術路線上進行了大量軟硬件自主研發，從其目前進展推測，無人駕駛的全面普及可能並不遙遠。