中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協議，協議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，創下了中國造船業一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。

據了解，此次訂單包括12艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船和4艘23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船。

這也是中國船舶集團首次批量承接甲醇燃料動力箱船訂單，標誌著中國船舶集團一舉躋身全球新型清潔能源動力船舶俱樂部。

15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船由中國船舶集團旗下江南造船（集團）有限責任公司和大連船舶重工集團有限公司分別建造6艘，分別由江南造船和中國船舶集團旗下第七〇八研究所自主研發設計。

該型船採用綠色甲醇作為主要燃料，可實現全航程淨零排放，擁有完全自主知識產權。該型船總長366米，型寬51米，型深30.2米，可承載15.6萬噸貨物。其線型採用了近似技術和高效全局優化算法，並結合數值水池（CFD）與物理水池（船模試驗）的驗證，實現了最優化。

這次簽約的4艘23000TEU LNG雙燃料動力超大型集裝箱船，是2021年6月完工交付的9艘同類型船的升級版，由中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司建造、七〇八所自主研發設計，同樣擁有完全自主知識產權。

該型船總長399.9米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，甲板面積23978平方米，相當於3.5個標準足球場。該型船一次能裝下23000只標準集裝箱，可承載22萬噸貨物。

該型船採用中國船舶集團旗下WinGD公司自主研發製造的全球最大功率雙燃料動力W12X92DF型主機，安裝了1個18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，用以裝載LNG，為船舶提供“綠色動力”，被譽為“中國船舶自主研發+設計+經營+建造+配套”模式的典範船型。