又一車企被曝停擺,8年燒光百億融資?
據第一財經報導,天際汽車近日發布停工停產通知,稱自2023年4月1日開始,公司部分崗位實行停工停產政策。4月3日,一位天際汽車員工陳橋(化名)向時代財經透露,自2月份起,天際汽車上海總部已經連續兩個月沒有發工資,上個月甚至沒有為員工繳納社保,在此情況下,部分同事選擇了離職,但也有不少人選擇觀望,期待公司情況好轉。
4月4日,一位在社交平台認證為天際汽車前員工的人士向時代財經稱,網上(關於天際汽車停工停產等)消息基本屬實,其他的不想多透露了。
就工廠停工停產及員工停發工資等情況,時代財經4月4日向天際汽車方面求證,但截至發稿未有回應。
太平洋汽車網數據顯示,今年前兩個月,天際汽車累計銷量為186輛,其中2月份僅51輛,均由天際ME5貢獻。4月4日,乘聯會秘書長崔東樹向時代財經表示,天際汽車如今陷入困境,或是因為行業競爭太激烈,企業發展不達預期所致。
長沙工廠被曝停產欠薪
市場關於天際汽車停工停產的傳聞由來已久。
早3月中旬,市場便有天際汽車拖欠薪資的消息傳出。據未來汽車日報此前援引天際汽車員工言論報導,天際汽車長沙公司方面,拖欠了今年前兩個月的工資;截至3月中旬,長沙工廠年內還未進入生產狀態。但彼時,天際汽車方面向時代財經稱,停薪停工消息失實了。
網傳天際汽車停工通知| 來源網絡
4月3日,陳橋告訴時代財經,天際汽車已經拖欠工資兩個月了。“我們本來是2月15號發工資,但那天沒有工資到賬,後來通知等到月底,結果還是沒發,不過給交了社保,到3月份,不僅工資沒發,社保也沒給交了。天際汽車上海這邊基本都是這個情況,也因此,很多同事選擇了離職。”
據第一財經報導,近日,天際汽車(長沙)集團有限公司(下稱天際長沙)發布通知稱,受公司資金情況和生產與銷售計劃影響,自2023年4月1日起,公司部分崗位實行停產、停工政策。停工停產期間,員工社保仍按照原基數申報。但在第一個支付週期後,相關員工將按照當地最低工資標準發放生活費,直至公司恢復生產。在此期間,員工可自行尋找新的就業機會,並主動離職。
公開資料顯示,天際汽車在湖南長沙、浙江紹興、廣西南寧、山東青島建設工廠,規劃總產能超過22萬輛。但據第一財經報導,南寧工廠和青島工廠並未實質性投入生產。紹興工廠去年便沒大批量的生產情況,只有部分同事在那邊做著維護設備等方面的工作,量產車基本由長沙工廠生產。“不過現在長沙工廠已經停工,工廠的食堂也已經關了。”
如今天際長沙工廠完全停工,或也意味著天際汽車全國生產完全陷入停擺狀態。
生產端被曝停擺背後,天際汽車的市場表現並不理想。太平洋汽車網數據顯示,今年前兩個月,天際汽車銷量分別為135輛、51輛,而去年下半年,其月銷均保持在200輛以上,高峰期超過700輛。
融資額超100億元,天際汽車的未來在哪?
公開資料顯示,天際汽車前身是成立於2015年的電咖汽車,而電咖汽車是樂視汽車旗下的子品牌,2017年時任樂視汽車CEO張海亮入主電咖汽車,而後電咖汽車更名為天際汽車。天眼查數據顯示,天際汽車成立以來累計融資9次,總融資額超過100億元,其2020年以來最大的一筆融資發生在2020年10月,投資方為地方政府產業引導基金和大型國有銀行,融資額超50億元。
在去年末,天際汽車還高調官宣與沙特達成合作關係,將與沙特本土企業Sumou Holding成立合資公司,雙方共同投資約5億美元,將設立新能源汽車的生產製造和研發基地,年產約10萬台新能源車。
但僅半年不到,天際汽車便從高調出海落到陷停工停產的風波。變化之快,不僅讓諸多業內人士吃驚,也讓陳橋等內部員工感嘆不已。在業界看來,天際汽車市場表現一般,在行業競爭加劇的當下,其產品力中規中矩並無太多亮點。
官網信息顯示,目前天際汽車僅ME7和ME5兩款車型在售。公開數據顯示,ME7於2020年9月推出,ME5於2021年7月上市。2021年末,天際汽車相關負責人曾向時代財經表示,可能會在2022年推出ME5的純電版及轎跑車型。但截至目前,其提到的兩款車型仍無踪影。產品力方面,其主銷車型ME5作為一款增程式混動車型,直面勁敵——比亞迪宋PLUS DM-i的競爭。至於ME7,其定價與特斯拉Model Y、大眾ID.系列等熱門純電動車有所重合,但無論是性能還是配置方面,均未體現出明顯優勢。
在業界看來,市場競爭力不足背後,天際汽車的自我造血能力也較弱,但其所處的卻是一個重資產、高投入的賽道。2021年末,蔚來CEO李斌在接受媒體採訪時表示:“造車需要儲備的資金門檻,幾年前我說的是200億,現在沒有400億可能都乾不了了”。李斌解釋稱,400億指的是真正成為一個有競爭力的、可持續發展的,且有抗風險能力的企業所需要的資金儲備。
值得一提的是,據此前媒體報導,天際汽車將完成7.5億元的新一輪融資;一位知情人士透露,該筆資金最晚將於3月24日到賬。3月16日,一名接近天際汽車的人士向時代財經表示,融資進展是有的,但金額和細節暫不便透露。
若融資到賬,或可幫助天際汽車支撐一段時間,但據陳橋透露,該項融資並不順利,“關於這筆融資,公司領導本來說是上個月底會到位,但現在仍沒有到賬消息,領導也沒怎麼提過,或許是情況不大樂觀了。”
就融資進展及停工等情況,時代財經向天際汽車方面發去採訪,但截至發稿未有回應。前述接近天際汽車人士向時代財經表示,工廠停工停產等為不實報導,目前是公司關鍵時刻,詳情不方便透露。
儘管目前天際汽車前景不明,但陳橋表示,“還是選擇再觀望一段時間,並不打算短時間離職,說不定公司什麼時候情況便會好轉,但也有可能自己等不到這一天。”