雖然富有爭議，但半幅方向盤確實開始火了起來，國內第一家跟進特斯拉且量產使用的就是上汽智己，首搭於智己LS7。3月8日，智己CEO劉濤發博稱：在全幅方向盤可選擇的情況下，90%的智己LS7用戶選擇了半幅方向盤。

那麼為何明明可以給正常造型的方向盤，智己非要給LS7提供半幅式的呢？劉濤此前也做過解釋，其稱主要是為了視野開闊，同時也是時代大趨勢使然。

劉濤同時還稱：智己產品和工程團隊做了大量測試，一般人可以非常快適應，而試過實車的人幾乎都傾向選擇半幅而非全幅。

但需要指出的是，這種異形方向盤實際上只是簡單粗暴地進行了切割，並沒有配備可變轉向，日常生活中，使用起來既不方便也不安全，在低速挪車、倒車入庫、頻繁過彎的時候，免不了會手忙腳亂；不安全主要體現在緊急情況需要救車時，尤其是反打方向，可能會一把抓空。

實際上就算配備了轉向比，很多人，尤其是老司機也需要花一定的時間去適應，畢竟肌肉記憶這時候可能反而會成為了累贅甚至隱藏的地雷。