隨著有史以來最大的潛艇被淘汰，一個源自冷戰的傳奇已經結束了。據俄羅斯國家通訊社塔斯社報導，”德米特里-頓斯科伊”號是巨大的颱風潛艇中的第一艘，也是最後一艘仍在服役的潛艇，已經正式退役。

有一些工程壯舉是打破記錄的，還有一些是以荒謬的幅度打破記錄的。俄羅斯的颱風級潛艇的排水量為48000噸，它們是如此之大，以至於按照潛艇的標準，它們不僅是怪物，而且其噸位接近於二戰時期德國戰艦俾斯麥號。

颱風號擁有傳奇性、標誌性的寬大而笨重的線條，長度為574英尺（175米），寬度為75英尺（23米）。自1981年服役以來，它也是一個謎，該船的許多秘密直到1990年代冷戰結束時才被披露。在此期間，它激發了驚悚片《獵殺紅色十月》的靈感，該片於1990年被拍成電影，並通過在虛構的船隻上填充令人遐想的技術，填補了有關已知的空白。

真正的颱風號誕生於20世紀70年代，蘇聯希望藉此對美國海軍新的俄亥俄級核彈道導彈潛艇作出反應，該潛艇將舊的北極星號潛艇的武器載荷從16個發射管提高到24個，現在這些發射管大多攜帶著帶有多彈頭的新型三叉戟II導彈，蘇聯海軍的導彈潛艇被北約日益高效的獵殺潛艇部隊圍困，使其終年躲在北冰洋的冰蓋下。

為了應對這些挑戰，941項目阿庫拉潛艇，北約代號為颱風，被構想出來的目的不是在東西方之間的核戰爭中進行第一輪打擊，而是作為一個大規模的核戰略儲備，供蘇聯在第二次打擊中使用。

問題是，這需要一艘能夠在距離目標數千英里的冰層下運行的“大船”，並根據指令釋放200枚彈頭和誘餌。這意味著要攜帶另一個破紀錄的產品，R-39 SLBM（潛射彈道導彈），它重達84噸，攜帶10個彈頭，爆炸威力高達200000噸TNT。

如此大的潛艇在建造時有很大的強度，結果就是傳奇一般的”颱風”的出現。它寬大、平坦的外殼隱藏著一個創新的設計- 沒有單一的壓力殼，而是有多個壓力殼。在側面有兩個平行的船體。在這些船體的頂部和巨大的帆下突出的是第三個船體，其中包括指揮中心，在船頭還有第四個，這是魚雷室。在平行船體之間的前部有20個導彈發射管。所有這些都被緊緊地支撐在一起，並在設計中加入了鈦合金以增加強度。

颱風號由位於船尾的兩座OK-650壓水式核反應堆提供動力，可搭載160人，在海底可停留120天以上，然後需要返回港口補給和輪換船員。

儘管船上人數眾多，颱風號卻異常舒適，它有著寬敞的休息室、木質複合地板，甚至內部還有一個游泳池。然而，由於頂部擠滿了可伸縮的桅杆和裝備，幾乎沒有空間容納駕駛室。

颱風號的一個令人費解的事實是，它攜帶的導彈反而比俄亥俄級潛艇少。這是因為蘇聯領導層在建造這些潛艇時預計到了軍備控制條約的限制，並不希望處理最後一分鐘的變化。

雖然它的外觀令人印象深刻，但颱風號在戰爭中的效果如何還有待商榷。它在浮出水面時被賦予了足夠的儲備浮力以沖破相對較薄的冰層，但北極地區的薄冰仍然非常厚。這就造成了一個大問題，有報導說，浮出水面後，甲板上佈滿了巨大的冰板，因此導彈艙門無法打開，也許颱風號的龍骨上有一個逃生艙也是一件好事。

德米特里-頓斯科伊號是建造的六艘颱風號中的最後一艘，第七艘在建造過程中被取消。冷戰結束後，”颱風”艦隊成了某種遺物–一個沒有任務的武器系統。事實證明，這些潛艇的維護和改裝費用非常昂貴，以至於俄羅斯政府得出結論，簡單地建造新的、更現代化的潛艇會更便宜。

到目前為止，在美國的幫助下，三艘颱風級潛艇已經報廢，還有兩艘和德米特里-頓斯科伊號一起等待處理。

俄羅斯海軍支持運動負責人弗拉基米爾-馬爾采夫說：”德米特里-頓斯科伊號潛艇巡洋艦已經從俄羅斯海軍退役。它將和這個項目的其他兩個單位一起在塞維羅文斯克的海軍基地等待封存。”