Alphabet旗下的無人機送貨公司Wing正在展示其新的遠程操作中心，飛行員可以同時監控多個任務。它的最新設施駐紮在達拉斯-沃斯堡都市區，這也是它為沃爾格林等公司提供本地送貨服務的地方。

德州的位置使操作員可以輕鬆地管理不同時區的無人機飛行，特別是在弗吉尼亞州（該公司的第一個送貨地點）和附近的德克薩斯州小榆樹的無人機。Wing在加州也有一個中心，併計劃建立更多的中心。

像Hillier這樣的操作員使用多個屏幕，其中一些屏幕顯示”巢穴”的實時畫面–這是Wing無人機停在充電板上並等待有效載荷的地方。試驗台上方的屏幕顯示來自多個地方的實時視頻，包括德克薩斯州、弗吉尼亞州，甚至澳大利亞。現場可以調度無人機機場，比如在Little Elm Walgreens門店的設施，允許合作夥伴進行自己的訂單執行。

從該沃爾格林出發，無人機的授權送貨範圍為4.5英里（儘管技術上能夠達到約6英里）。這個半徑包括大約5萬個有資格使用Wing應用程序訂購的家庭。不過這些居民還不能訂購處方藥，只能訂購非處方藥和地板上的物品。

一位Wing飛行員正在OpenSky應用程序中監控無人機飛行。

一旦有訂單進來，沃爾格林的訓練有素的員工就會把訂單附在無人機上，它就會自動計算路線，並自主起飛，把包裹送出去。然後，Hillier向我們展示了Wing的OpenSky軟件，該軟件有助於監控飛行。飛行員留意壞天氣，以便他們可以取消可能受到影響的交貨。飛行員沒有操縱桿，但可以用計算機遠程手動駕駛無人機。

從本質上講，遠程監控Wing無人機就像觀看Google地圖概覽，屏幕上有GPS位置點，還有一些遙測數據，如速度和高度。雖然無人機有內置的黑白攝像頭用於自我導航，但像希利爾這樣的飛行員無法看到它們的實時畫面。另外，如果在任務前、任務中或任務後有任何問題，飛行員會聯繫地面支持，他們可以去做一些事情，比如催促一架沒有開始充電的無人機盡快做好準備。

Demmit說，無人機在充電墊上無線充電，在那裡進行自我診斷，並將信息傳回遠程操作中心。在充滿電的情況下，它們能夠進行12英里的往返飛行，這還是在其最大有效載荷約為3磅的情況下。Alphabet的Wing公司正在研發更大的無人機，可以處理更重的貨物。

據Demmit說，一架無人機在短途旅行後充電需要”數分鐘”。他強調，在任何時候都有大約20架飛行器在輪流使用，其中任何一架都不太可能出現低電量無法起飛的情況。德州的業務每週運行五天，從上午9:30到下午4:30。

Wing在澳大利亞取得了大部分的成功，現在每天有1000次送貨，咖啡是那裡的頭號運輸物品。在美國，該公司是第一個獲得”135部”航空承運人認證的公司，該認證允許超出視線範圍的操作。它還在芬蘭的赫爾辛基附近運營，並很快在愛爾蘭的都柏林附近運營。根據該公司的網站，該公司已經實現了超過30萬次的交付量。在亞馬遜等其他公司努力追趕的時候，對於一個相對較小規模的運營來說，這是一個良好的開端。