一個軟件故障引發了特斯拉11月的又一次涉及安全的召回，這次是針對Model 3和Model Y系列的車輛。根據召回公告，由於固件異常，這些車輛可能會出現間歇性的尾燈亮起。該公告是在同月的前兩次召回之後發布的，影響了這家電動汽車製造商旗下的Model S和Model X系列車型。

召回報告是由美國國家公路運輸安全管理局（NHTSA）針對特定的2023年Model 3和2020-2023年Model Y電動汽車發布的。報告指出，受影響的車輛可能會在車輛的一側或兩側出現隨機點亮的後尾燈，導致潛在的碰撞風險增加。

隨機照明是固件異常的結果，導致在車輛啟動過程中出現錯誤的故障信息。根據報告中的缺陷描述，這些錯誤檢測似乎只限於車輛的尾燈，並不影響剎車燈、備用燈或轉向燈。

這次召回影響到321628輛汽車，所有這些汽車都是通過特定的製造、配置和固件記錄來確定的。特斯拉的固件版本2022.28至2022.40.4被確定為導致異常的原因。最近的版本2022.40.4.1似乎不受影響，不在召回之列。

雖然召回並不罕見，但這一最新消息標誌著特斯拉在召回工作已經很繁忙的月份中又出現了問題。本月早些時候，NHTSA發布了2017-2021年Model S和Model X的召回信息，以解決在崎嶇道路上行駛或撞上坑洞後發生的動力轉向輔助故障。

本月的第二次召回，就在上述固件問題被發現不久之前宣布，確定了前排乘客安全氣囊的校準和部署問題，影響到近30000台電動車。根據報告的描述，某些2021年至2023年的Model X的約束控制模塊校準可能導致安全氣囊在低速碰撞時以非預期和不符合規定的條件下引爆並充氣。

與安全氣囊相關的安全召回恰逢特斯拉股價下跌3%，使這家電動汽車製造商的股票價值達到兩年來的最低點。

特斯拉正在使用他們的空中軟件更新（OTA）來解決與所有三次召回有關的問題。這種不干涉的方法使召回問題的解決遠遠快於典型的實體車輛召回，後者需要預約和動手補救。