去年，擁有革命性的”軸流式”電機的英國電機初創公司YASA被梅賽德斯-奔馳收購，為梅賽德斯的AMG.EA純電動平台開發超高性能的電機。YASA的軸流式電動機以前曾因效率高、功率密度大、體積小、重量輕而贏得了聲譽。然而，YASA背後的團隊做了一件相當聰明的事情。在梅賽德斯獲得電動汽車電機技術知識產權的同時，他們將該發動機的航空版本的權利轉讓給了別人。

這被一個新的實體接手，該實體由YASA的創始人組成，名為Evolito，以開發一個被稱為超高性能、低重量和最適合未來電動飛機的電動馬達。

Evolito的主要投資者是Waypoint Capital和牛津科學企業（OSE）。據該公司稱，YASA的”軸流”電機使其重量是其他電機的三分之一，效率更高，功率密度甚至比特斯拉的高3倍。

最新消息是，前YASA首席執行官克里斯-哈里斯博士將領導Evolito走上電動飛行商業化的道路。

克里斯-哈里斯，Evolito公司

哈里斯於2012年加入YASA，將公司從20名員工擴展到300多人，此前他在英國、歐洲和美國領導了15年的其他高增長企業。他於2022年9月從YASA的首席執行官職位上卸任，但將繼續擔任這家梅賽德斯-奔馳全資子公司的非執行董事。自Evolito分拆和註冊以來，他一直是該公司的董事，現在他成為Evolito的首席執行官。

Evolito於2022年7月收購了英國電池公司Electroflight，這意味著它還能為航空OEM和eVTOL客戶提供全電動動力系統解決方案。

哈里斯在一份聲明中說。”電動飛行需要超高功率密度、超低重量的電動動力系統。Evolito為原始設備製造商提供同類最佳的動力系統解決方案，利用已經在汽車領域得到驗證的下一代軸流式電動機技術。”