在蒸汽機問世之前，全球航海的船舶動力源都是風帆。不過而今，隨著技術的進步，即便有大型內燃機驅動，但風帆在船舶上依然有用武之地。10月21日，新華社消息，我國不久前剛剛交付的30萬噸超大型原油船“新伊敦”號，正在揚帆遠航，船身總長333米，型寬60米，型深30米，設計吃水20.5米。該船配備第二代風帆裝置，具有較高的節能環保性能。

據介紹，大連船舶重工集團有限公司打造的新伊敦號，屬於”超大型原油運輸船”級別。該船於9月24日下水，安裝了一套技術上具有突破性的風力發電系統。

四個可伸縮的帆被安裝在長長的甲板中間，從每個從甲板上升起40米（130英尺），呈現出1200平方米（約13000平方英尺）的巨大表面。

這些輕質、耐腐蝕的碳纖維複合材料葉片可以通過一個按鈕升起或降下，完全由計算機控制的Aerofoil Sails智能係統旨在不斷監測當時的條件以及導航數據，並不斷調整船帆的角度，以最大限度地利用現有風力。

因為風帆助力，在中東和遠東之間的航運路線的例子中，預計它可以減少平均燃料消耗超過9.8%，每趟可以節省2900噸的二氧化碳排放，經濟和環保效益巨大。