馬斯克又放狠話：等我買完Twitter，先裁員75%！嚇得Twitter高管趕緊出面安撫。’等我買了Twitter，只留四分之一員工，其餘都裁掉。’這真的是馬斯克說的。《華盛頓郵報》最近援引採訪和內部文件報導稱，馬斯克在收購Twitter公司的交易中告訴潛在投資者，在收購完成後，他計劃裁掉這家社交媒體公司7500名員工中的近75%。

編/David 昕朋

來源：新智元

除此之外，推特還計劃大幅削減基礎設施運行開支，其中包括關閉為2億多用戶提供服務的部分數據中心。

報導稱，未來無論推特的所有者是誰，預計幾個月內都會進行裁員。

報導稱，Twitter目前的管理層計劃在明年年底前將公司的工資總額減少約8億美元，這意味著要有近四分之一的員工離開。

看起來馬斯克的裁員大刀還是比老東家更狠，直接從’裁四分之一’變成’留四分之一’了。

此前，Twitter的人力資源部門一直在安撫員工，稱沒有計劃進行大規模裁員，但據《華盛頓郵報》獲得的內部文件顯示，在馬斯克提出收購之前，公司就已經制定了廣泛的裁員和削減基礎設施成本的計劃。

今年6月，在馬斯克參加的一次推特全員大會上，有人問及馬斯克關於裁員的問題，馬斯克說，他看不出有什麼理由讓表現差的人繼續留在公司。

馬斯克曾試圖在5月退出收購Twitter的交易，稱推特低估了社交媒體平台上的殭屍賬號和垃圾郵件賬戶的數量，在雙方之間引發了一系列訴訟。

這些糾紛讓推特遭受重創，出現了員工流失、招聘放緩、項目停滯和股價波動等嚴重問題。

經歷了幾個月的拉扯，雙方又回到了收購談判桌前，這次兩邊明顯誠意更足。

就馬斯克而言，一旦完成收購，就面臨著如何讓Twitter持續盈利的難題。這家公司從來沒有實現Meta和Snap等其他社交媒體平台的利潤率和盈利規模，甚至連自己前幾年提出的盈利水平目標都沒能達到。

怎麼提升盈利水平？

看起來，’減員增效’這個簡單粗暴的法子，不僅在我們這邊常用，在大洋彼岸也是一樣的。

而對於Twitter現有的管理層而言，拿440億美元不香嗎？而且，這壞人都讓馬斯克做了。

大概OS就是：’我之前員工大會可是一直說不裁員的啊，都是馬斯克說的，裁多少都是他說的，別來找我。’

不過一個迴避不掉的問題是，對於現在已經深陷泥潭的Twitter來說，把員工砍掉四分之三，活兒誰來幹？

日常管理維護要人，清理垃圾賬號要人，維護安全要人，裁掉這麼多人，出現用戶體驗的下降是顯而易見的，如果因此進一步流失用戶，會不會得不償失？

目前據Twitter估計，公司’可盈利的日活用戶’數量為2.378億，與去年同期相比增長16.6%。這些用戶瀏覽Twitter的時間在2021年下降了10%，直到2022年Q1才略有恢復。

所謂’可盈利用戶’，是指能看到Twitter廣告的用戶，不過這個數字很可能是瘋狂灌水的結果。因為此前twitter和馬斯克打官司的時候，向法庭出示的文件裡，這個數字要低得多，馬斯克更是說只有1600萬。

公司管理專家、諮詢公司ValueEdge Advisors的副總裁內爾·米諾（Nell Minow）表示，馬斯克必須要證明他的瘋狂裁員計劃對公司是可持續的，裁掉這麼多人，靠誰來頂替，AI嗎？

在《華盛頓郵報》報導之後，推特總法律顧問肖恩·埃奇特在給員工的一份備忘錄中警告稱，隨著交易接近尾聲，預計會有’大量的公開謠言和猜測’。

‘自從併購協議已經到位以來，沒有任何全公司裁員的計劃，’

Meta裁員：班車司機、保洁都失業了！

隨著各家科技大廠或裁員、或凍結招聘、或削減成本，市場的寒風甚至影響到了員工之外的人。

比如，大廠的班車司機和保洁。

據CNBC報導，Meta削減運營成本的計劃，加上該公司的遠程工作政策，已經讓一眾班車司機丟了飯碗。

作為Meta的主要班車供應商，WeDriveU表示從11 月開始，公司將減少近100名服務Meta矽谷總部及其周邊的員工，其中大多數是司機，有些是調度員、運營經理和主管。

與此同時，由於’客戶服務大幅縮減’，另一家Meta供應商Hallcon Corporation表示，將於11 月25 日左右從其舊金山辦公室解僱63 名員工。

‘雖然有些員工的工作可能被會保留，也有機會被召回工作，’Hallcon的HR主管在文件中寫道，’然而，所有被解僱的員工都不能指望於此。’

當然，被裁員的公司並不止這兩家。交通運輸行業工會Teamsters Local 853的副主席Stacy Murphy表示，Meta公司也削減了其他承包商的班車工作人員。她說：’和Meta合作的四家公司都在裁員。’

裁員是由於Meta希望在未來幾個月削減10%以上的成本，以應對宏觀經濟挑戰和公司的總體表現不佳。Meta在第二季度財報顯示公司營收首次下降；

公司在股市中的表現也不盡如人意。股票價格接近19年初的最低點，是今年標普500指數中表現最差的一支。

該公司現在不僅在縮減成本，而且比同行更進一步，給予員工更多靈活性，允許其選擇自己喜歡的工作地點。

雖然公司在今年3月解除封禁，歡迎員工再次線下辦公，但允許其長期遠程辦公或混合模式辦公。面對工作模式的改變，舊金山的許多小企業都在艱難自救。

過去十年，隨著Facebook的快速擴張，十年來穿梭於灣區的大巴司機，目前處境卻舉步維艱。

Murphy和其他公會成員計劃抗議Facebook的削減計劃，稱現在是裁員的’最壞時機’，因為藍領工人要在一個物價高昂的國家承擔不斷上漲的生活成本壓力。’這太離譜了。’對於上漲的物價，Murphy說道。

今年7月，Meta取消了與總部保管工人的合同，隨後裁員。本月，保洁人員在加利福尼亞州伯林格姆的Meta Shop外集會，抗議惡劣的工作條件和裁員。

集會中，工人們舉著寫有’為保洁人員伸張正義’的牌子，控訴公司沒有公平對待關鍵員工。

Murphy表示，Meta已經在過去三個月中解雇了數十名班車員工，而最近的一次裁員是’規模最大的一次’。

她所在的工會計劃於週四下午在Meta總部最熱鬧的路口抗議公司的削減計劃。她表示，工會的一個能力就是向企業施壓，要求他們重新僱傭這些員工。

Murphy疑惑：’其他的科技公司都要求自己的員工回公司線下工作，為什麼Meta不這麼做？員工居家工作影響的不只是自己，還影響了為公司發展辛苦付出的所有人。’

很明顯，這次的危機波及人群不止有交通運輸業。根據彭博社的報導，馬克·扎克伯格在周會時和員工表示：’我曾希望經濟能更明顯地穩定下來，但從看到的情況來看，似乎還沒有。所以我們想要行事謹慎一些。’

據路透社6月報導，該公司今年已將計劃招募的工程師數量削減了至少30%，並在5月確認了公司將暫停招聘。

‘我們的計劃是在明年穩步減少人員增長。許多團隊的規模將收縮，以便把精力轉移到其他領域。同時，公司領導可以自行決定團隊中努力的方向，補足短板，優化結構，同時盡量減少對長期發展的衝擊。’

參考資料：

https：//www.washingtonpost.com/technology/2022/10/20/musk-twitter-acquisition-staff-cuts/

https：//www.geekwire.com/2022/report-elon-musk-plans-to-gut-twitter-workforce-by-75-after-acquisition/

https：//www.cnbc.com/2022/10/20/facebook-shuttle-bus-drivers-face-layoffs-as-meta-slashes-costs-．html