儘管此前，Stellantis 高管一直堅決反對全力押注電動汽車。但在近日接受采訪時，Stellantis 歐洲負責人Uwe Hochschurtz 還是提到——“人們已決定擁抱純電” —— 將公司首席執行官Carlos Tavares 的聲明又復述了一遍。

不到一年前，這位Stellantis 領導人還在說—— EV 正在被“強加”給汽車行業—— 同時聲稱汽車製造商“無法避免”將額外的成本轉嫁給消費者。

在今年1 月的一次採訪中，Carlos Tavares 更是直言“汽車電氣化更多地出於政治目的、而非工業界所選擇的技術路線”。

此前隨著歐盟提議從2035 年起禁售純燃油車型，Carlos Tavares 認為混動將在燃油車向電氣化轉型中發揮更重要的作用。

但根據新提案，混動方案也將於2030 年起被列入’低排放汽車’陣容，而面臨被逐步淘汰的命運—— 此舉顯然為純電車型進一步鋪平了道路。

期間，電動汽車在美歐、中國等主要市場取得了相當矚目的進展。國際能源署預測，全球EV 銷售份額有望從2021 年的9.4%、增長到2022 年的13% 。

更重要的是，人們對電動汽車更加青睞。EY 2022 移動消費指數研究（MCI）發現，52% 的受訪者打算下次購買一輛電動汽車。且自2022 年以來，消費者的EV 偏好已增至兩倍多。

在首席執行官決定全力擁抱電氣化之後，這家歐洲老牌車企顯然會更願意接納歐盟即將推行的燃油車銷售禁令。

不過這位高管還是在可負擔性上多提了一句，比如為了幫助抵消轉嫁給消費者的購置成本，歐盟可以嘗試下調EV 車型的稅率。