特斯拉汽車今天公佈了該公司的2022財年第三季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元，與去年同期的137.57億美元相比增長56%，而上一季度為169.34億美元；歸屬於普通股股東的淨利潤為32.92億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的淨利潤的16.18億美元相比增長103%，而上一季度歸屬於普通股股東的淨利潤為22.59億美元。

特斯拉汽車第三季度調整後每股收益超出華爾街分析師預期，但營收未能達到預期，從而導致盤後股價下跌逾3%。

第三季度業績概要：

在截至9月30日的這一財季，特斯拉歸屬於普通股股東的淨利潤為32.92億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的淨利潤的16.18億美元相比增長103%，而上一季度歸屬於普通股股東的淨利潤為22.59億美元。特斯拉第三季度歸屬於普通股股東的每股收益為0.95美元，與去年同期歸屬於普通股股東的每股收益0.48美元相比增長98%，而上一季度歸屬於普通股股東的每股收益為0.65美元。

不計入某些一次性項目（不按照美國通用會計準則），特斯拉第三季度歸屬於普通股股東的調整後淨利潤為36.54億美元，與去年同期歸屬於普通股股東的調整後淨利潤20.93億美元相比增長75%，而上一季度歸屬於普通股股東的調整後淨利潤為26.20億美元。不計入某些一次性項目（不按照美國通用會計準則），特斯拉第三季度歸屬於普通股股東的調整後每股收益為1.05美元，與去年同期歸屬於普通股股東的調整後每股收益0.62美元相比增長69%，而上一季度歸屬於普通股股東的調整後每股收益為0.76美元，這一業績超出分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數據顯示，26名分析師此前平均預期特斯拉第三季度調整後每股收益將達0.99美元。

特斯拉汽車第三季度總營收為214.54億美元，與去年同期的137.57億美元相比增長56%，而上一季度為169.34億美元，這一業績未能達到分析師此前預期。據雅虎財經頻道提供的數據顯示，25名分析師此前平均預期特斯拉第三季度營收將達219.6億美元。

特斯拉汽車第三季度運營利潤為36.88億美元，與去年同期的20.04億美元相比增長84%，而上一季度為24.64億美元。特斯拉汽車第三季度運營利潤率為17.2%，與去年同期的14.6%相比上升262個基點，而上一季度同樣為14.6%。

特斯拉汽車第三季度調整後EBITDA（即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的淨利潤）為49.68億美元，與去年同期的32.03億美元相比增長5%，而上一季度為37.91億美元。特斯拉汽車第三季度調整後EBITDA利潤率為23.2%，與去年同期的23.3%相比下降13個基點，而上一季度為22.4%。

各部門業績：

特斯拉汽車第三季度來自於汽車業務的總營收為186.92億美元，與去年同期的120.57億美元相比增長55%，而上一季度為146.02億美元。其中：

– 來自於汽車銷售業務的營收為177.85億美元，相比之下去年同期為113.93億美元，而上一季度為136.70億美元；

– 來自於汽車監管信用（regulatory credit）的營收為2.86億美元，相比之下去年同期為2.79億美元，而上一季度為3.44億美元；

– 來自於汽車租賃業務的營收為6.21億美元，相比之下去年同期為3.85億美元，而上一季度為5.88億美元。

– 該季度汽車業務的毛利潤為52.12億美元，與去年同期的36.73億美元相比增長42%，而上一季度為40.81億美元。該季度汽車業務的毛利率為27.9%，與去年同期的30.5%相比下降258個基點，而上一季度同樣為27.9%。

特斯拉汽車第三季度來自於發電和儲能業務的營收為11.17億美元，相比之下去年同期為8.06億美元，而上一季度為8.66億美元。

特斯拉汽車第三季度來自於服務及其他業務的營收為16.45億美元，相比之下去年同期為8.94億美元，而上一季度為14.66億美元。

產量和交付量數據：

特斯拉汽車第三季度的總汽車產量為365923輛，與去年同期的237823輛相比增長54%。其中，Model S和Model X車型的產量為19935輛，與去年同期的8941輛相比增長123%；Model 3和Model Y車型的產量為345988輛，與去年同期的228882輛相比增長51%。

特斯拉汽車第三季度的總汽車交付量為343830輛，與去年同期的241391輛相比增長42%。其中，Model S和Model X車型的交付量為18672輛，與去年同期的9289輛相比增長101%；Model 3和Model Y車型的交付量為325158輛，與去年同期的232102輛相比增長40%。

成本和支出：

特斯拉汽車第三季度總營收成本為160.72億美元，相比之下去年同期為100.97億美元。其中：

– 汽車銷售業務的營收成本為130.99億美元，相比之下去年同期為81.50億美元；

– 汽車租賃業務的營收成本為3.81億美元，相比之下去年同期為2.34億美元；

– 汽車業務的整體運營成本為134.80億美元，相比之下去年同期為83.84億美元；

– 發電和儲能業務的營收成本為10.13億美元，相比之下去年同期為8.03億美元；

– 服務及其他業務的營收成本為15.79億美元，相比之下去年同期為9.10億美元。

特斯拉汽車第三季度總運營支出為16.94億美元，相比之下去年同期為16.56億美元。其中，研發支出為7.33億美元，相比之下去年同期為6.11億美元；銷售、總務和行政支出為9.61億美元，相比之下去年同期為9.94億美元。

現金流和資本支出：

特斯拉汽車第三季度來自於業務運營活動的淨現金為51.00億美元，相比之下去年同期來自於業務運營活動的淨現金為31.47億美元，同比增長62%。

特斯拉汽車第三季度的資本支出為18.03億美元，與去年同期的18.19億美元相比下降1%。

特斯拉汽車第三季度的自由現金流為32.97億美元，與去年同期的13.28億美元相比增長148%。

截至第三季度末為止，特斯拉汽車所持有的現金和現金等價物總額為211.07億美元，與截至2021年第三季度末為止的160.95億美元相比增長31%。

前景展望：

特斯拉表示，該公司計劃盡快擴大其製造能力。在未來幾年時間裡，預計車輛交付量將可每年平均增長50%，增長率將取決於設備能力、工廠正常運行時間、運營效率以及供應鏈的產能和穩定性。

特斯拉稱，該公司有足夠的流動性來為其產品路線圖、長期產能擴張計劃和其他費用提供資金。

特斯拉表示，該公司正在繼續執行創新計劃以降低製造和運營成本；隨著時間的推移，預計該公司除了硬件相關利潤以外，軟件相關利潤也將加速增長。

特斯拉稱，美國得克薩斯州和德國柏林-勃蘭登堡工廠的產能擴張速度將受到許多新產品成功推出的影響，並將受到新工廠製造技術以及正在進行中的供應鏈相關挑戰的影響。該公司指出，工廠提高產能是需要時間的，而得克薩斯州和德國柏林-勃蘭登堡工廠也不例外。特斯拉還稱其在Cybertruck的產業化方面正在取得進展，目前計劃在得克薩斯州生產這種車型，但首先要提高該工廠的Model Y車型產能。此外，特斯拉Semi車型的初始階段將於2022年12月啟動。

股價變動：

當日，特斯拉汽車股價在納斯達克常規交易中上漲1.85美元，報收於222.04美元，漲幅為0.84%。在隨後截至美國東部時間週三下午5點48分（北京時間週四凌晨5點48分）的盤後交易中，特斯拉汽車股價下跌6.93美元，至215.11美元，跌幅為3.12%。過去52週，特斯拉汽車的最高價為414.50美元，最低價為204.16美元。（唐風）