“黃金水道”密西西比河乾涸危機惡化，恐加劇全球糧食價格的波動。極端乾旱天氣侵襲美國西部，密西西比河水位告急，或導緻美國供應鏈問題進一步惡化。據媒體週三報導，由於水位持續下降，密西西比河在孟菲斯附近的部分河段於週一關閉駁船運輸，航運交通嚴重受阻。

就在不久前，密西西比河兩條重要航道一度中斷，超過2000艘駁船因此滯留。

根據美國國家氣象局的數據，孟菲斯河段的水位降到了—10.79英尺，為1954年有記錄以來的最低水平，並且還將繼續下降。

作為貫通美國南北交通大動脈，密西西比河不僅承載著美國60%的糧食運輸，還承擔著石油、化肥等重要商品運輸，對全球貿易至關重要。

此時正值美國農作物運輸的關鍵時刻，往年這個時候南下駁船運送著玉米與大豆等農產品，北上駁船則裝載著農民所需的肥料，駁船運輸格外繁忙。

然而今年夏天以来，美国西部遭遇了严重干旱，密西西比河流经地区降水量大幅减少，导致河流水位显著下降，严重影响了美国农产品和肥料的运输，甚至连当地居民的饮水安全也受到威胁。

史詩級乾旱侵襲，內河航運受阻

繼歐洲遭遇百年一遇的干旱之後，美國也正在面臨一場史詩級乾旱。

根據美國地質調查局追踪的數據，自今年7月以來，美國西部處於嚴重干旱級別以上的地區已經達到55%，這是警告級別最高的旱災狀態。

密蘇里州處於嚴重干旱狀況的面積在過去兩週內翻了一番，目前已達全州面積的30%。

美國中西部乾旱持續，土地龜裂

根據美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）發布的數據，美國中西部地區的嚴重干旱令密西西比河水位降至創紀錄的低點，流域內40多條支流水位出現下降。

水位過低導致內陸航運受阻，多艘船隻被迫滯留。

多個河段正在或等待疏浚。

密西西比河中游河段一塊巨型岩石幾乎全部露出水面，居民紛紛步行至河中央觀賞。

河道惊現1896年沈沒商船殘骸。

更糟糕的是，乾旱狀況仍在不斷惡化，專家預計，未來一周密西西比河下游和俄亥俄河流域沒有明顯的降雨，水位預計將進一步下降。

相關預測顯示，密西西比河可能在冬季來臨之前達到創紀錄的低水位。此外，冬季的到來使得密西西比河上游部分河段將出現水流放緩和結冰的情況，對於下游水量的補充進一步造成阻礙。

拉尼娜是罪魁禍首

今年以來，全球極端天氣頻發，密西西比河和萊茵河遭遇嚴重干涸，巴基斯坦和澳大利亞發生嚴重洪災，而拉尼娜或是罪魁禍首。

拉尼娜現象指赤道太平洋中部和東部洋面溫度的大尺度降溫，並伴有熱帶大氣環流（即風、氣壓和降雨量）的變化。由於拉尼娜事件會影響溫度和降水模式，因此它會加劇世界不同地區的干旱和洪水。

世界氣象組織預測，曠日持久的拉尼娜現像很可能至少持續到2022年年底，成為本世紀首個“三峰”拉尼娜現象，連續跨越北半球的三個冬季，同時也是南半球的三個夏季。

乾旱和極端天氣給全球部分地區的全球貿易帶來壓力，造成能源和糧食價格上漲，進一步加劇了通貨膨脹。

擾亂美國供應鏈 全球貿易承壓

疫情爆發後，美國中斷的供應鏈一直在努力恢復中，而如今重要通道的關閉導致本已陷入困境的供應鏈繼續惡化。

由於吃水深度減少，密西西比河每艘駁船比在正常條件下的運載量減少了約24%-30%；航道更加狹窄使得每次只能有不超過25艘駁船通過，往常可通過30-40艘。

駁船運輸量的下降導致了運輸成本急劇上漲。美國國家糧食和飼料協會首席執行官Mike Seyfert 表示，由於運輸容量有限，駁船費用達到了創紀錄的水平。

考慮到成本因素，美國國內的運輸方式中航運價格最低，且沒有太多可替代選項，導致零售商沒有可用倉庫，農民將農產品堆積在地面上。

零售商將大大小小的物品都搬到53英尺的拖車裡，作為倉庫的替代選擇。

農民在地上堆滿了大豆和其他農產品，無法在一段時間內將糧食運出或導致糧食腐爛。

當前正值美國糧食收割季節，低水位直接影響了美國大豆、玉米的出口，可能加劇全球糧食價格的波動。