今年7月份，Stellantis集團宣布，由於之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展，Stellantis將採用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，並與廣汽集團協商終止本地合資企業。

就在今天，Stellantis集團首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，stellantis可能會在中國市場對標致和雪鐵龍等品牌採取“輕資產（asset-light）”的模式。

注意，此番措辭與之前Jeep敗走中國時幾乎一模一樣，都是輕資產，那麼參考Jeep，不排除標致和雪鐵龍同樣退出中國市場的可能。

唐唯實表示，這將是Stellantis現階段的戰略目標，未來將進一步推進，將不會在中國國內建設工廠。

做出這一決定的原因，是看到中國品牌的快速發展，導致很多其它國家品牌在中國市場艱難維持，這也使他不得不考慮Stellantis在中國市場的長期計劃。

巧合的是，神龍汽車發布了感恩海報，稱截止10月16日，神龍汽車年累計銷量100600輛，超過了2021年全年銷量，實現了連續23個月同比正增長。

數據顯示，神龍汽車9月銷售14037輛，創2022年月度新高，銷量同比增長73%，雖然增長明顯，但整體依舊處於低位，集團單月銷量甚至比不過熱門車型一個月的成績。

也許正是看到了這樣的表現，Stellantis集團才決定讓標致、雪鐵龍走上Jeep的老路。