剛剛過去的9月，國內狹義乘用車市場銷量達192.2萬輛，同比增長21.5%，環比8月的187.1萬輛增長2.8%。其中，轎車細分市場9月銷量為98.1萬輛，同比增長28.2%，環比8月的94.9萬輛增長3.4%。

縱觀9月的轎車市場，看點十足。

首先，雖然前5車型不變，但排名變化較大，軒逸和宏光MINI調換了位置，比亞迪秦繼續保持第2不變，新朗逸、比亞迪漢穩居第4、第5。

第二，卡羅拉、新寶來、雅閣、速騰、帕薩特、凱美瑞、雷凌等老牌選手依舊強勢，分別排名第7、第9、第10、第11、第12、第13、第14。

第三，特斯拉Model 3強勢回歸，本月勁銷超過3萬輛，排名第6。此外，豪華轎車僅有寶馬3系上榜。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧！

TOP 1：宏光MINI

9月銷量：37416輛

在多元產品矩陣的助陣下，宏光MINI持續火爆。9月，宏光MINI銷量為37416輛，同比增長6.4%，環比8月的33866輛增長10.5%，排名第1。

以宏光MINI為代表的微型電動車很接地氣，滿足了大部分國人的出行需求，既能遮風擋雨也不怕風吹日曬，購車成本、用車成本也很划算，是真正的“國民代步車”，銷量越來越火爆。

不過，宏光MINIEV的造型非常簡潔，沒有過於復雜的設計，車內也簡單純粹，沒有家用車上常見的大屏，採用大量的旋鈕設計，實用又美觀，但旋鈕式電子換擋機構還是安排好的。

綜合來看，宏光MINI更傾向於日常輕出行使用。這樣的動力以及續航，對於日常代步來說是夠用的。如果想要更強的動力，不妨看看其他升級車型。

TOP 2：比亞迪秦

9月銷量：37415輛

實現轎車市場的突破，一直是國產品牌的夢想，比亞迪秦做到了。9月，比亞迪秦銷量為37415輛，同比增長49.7%，環比8月的37511輛持平，排名第2。

9月，比亞迪秦一舉擊潰軒逸的不敗神話，對新朗逸、卡羅拉、新寶來、雅閣、速騰、帕薩特、凱美瑞、雷凌等老牌選手形成實力碾壓。唯一限制比亞迪秦銷量的，可能就是產能不足了。

有意思的是，比亞迪秦在9月的銷量只比宏光MINI少1輛。對，你沒有看錯，只差1輛。考慮兩款車型的售價，比亞迪秦雖然少一輛，但含金量卻大不一樣。

隨著比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚的持續發力，德系、日系橫掃國內轎車市場的歷史將一去不復返，中國品牌轎車將迎來嶄新的發展階段。

TOP 3：日產軒逸

9月銷量：35926輛

新能源車越來越火，軒逸也受到了影響。9月，軒逸銷量為35926輛，同比下降8.5%，環比8月的43810輛下降18%，排名第3。

軒逸被譽為“小天籟”，此前一直是轎車細分市場的領頭羊。不過，在新能源轎車的衝擊下，軒逸有點力不從心。橫向對比來看，軒逸與比亞迪秦在外觀、座艙等方面差別不大，但動力系統差異明顯。

軒逸的動力表現不差，日常駕駛起來提速還是挺輕巧、靈活的，油耗也比較小，但e-POWER車型與秦的混動不一樣，無法外接單獨為電池充電。

因此，比亞迪秦可以上綠牌、解決路權問題，且燃油經濟性更好，又沒有普通純電轎車的里程焦慮；軒逸勝在既有的品牌和口碑優勢，保值率與可靠性比較穩定。

TOP 4：大眾新朗逸

9月銷量：35013輛

“雙臉”加持，讓新朗逸得以回歸正增長。9月，大眾新朗逸銷量為35013輛，同比增長1.3%，環比8月的29775輛增長17.6%，排名第4。

和轩逸一样，朗逸同样是中国轿车市场的常青树，常年稳居榜单前列。在“双脸”的加持下，月销量会升至3.5万辆，整体表现还是不错的。当前，消费者的购车逻辑发现显著变化，上汽大众需要警觉。

如果不過分關注油耗，而是更加追求穩定的品牌與口碑，選擇新朗逸也沒毛病。作為一線合資品牌，征戰市場多年，燃油經濟性也過得去，質量比較可靠。

對於日常行駛里程大、注重燃油經濟性的用戶來說，新能源轎車特別是混動轎車無疑是合理的選擇，既能降低使用成本，又不存在電車的里程焦慮問題。

TOP 5：比亞迪漢

9月銷量：31336輛

比亞迪漢，正在強勢向上，帶領中國品牌轎車衝上新高。9月，比亞迪漢銷量為31336輛，同比增長206.5%，環比8月的25987輛增長20.6%，排名第5。

近年來，比亞迪專注自主研發混動核心技術，刀片電池以及DM-i超級混動系統贏得消費者的一致認可，將其帶到了新的高度，一躍成為國內新能源汽車市場的領軍者。

相比於日系車企豐田、本田的混動系統，比亞迪漢搭載的DM-i混動系統不僅續航好、動力強，還具有低噪音、高能效比、油電輸出模式切換無感知等優點。

在如今的汽車市場，誰掌握核心技術，誰就擁有核心競爭力，誰就可以站穩腳跟。比亞迪漢就是國產轎車的榜樣，希望其他自主品牌迎頭趕上，共創輝煌。

寫在最後：

從9月轎車細分市場的排名來看，中國品牌轎車有4款車型上榜，分別是宏光MINI、比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚，排名整體靠前，進步明顯。

德系轎車有5款車型上榜，分別是新朗逸、新寶來、速騰、帕薩特、寶馬3系，和上月持平。

日系轎車有5款車型上榜，分別是軒逸、卡羅拉、雅閣、凱美瑞、雷凌，和上月持平。

日美系轎車有1款車型上榜，為特斯拉Model 3，韓係依舊無車型上榜。

綜合來看，在新能源炙手可熱的當下，轎車市場的格局即將被打破，已經來到“臨界點”，讓我們拭目以待！

來源：車市談