曾帶領韓國現代/ Supernal 早期電動垂直起降項目的人，成立了一家名叫Pnana Aero 的初創企業。最新消息是，該公司開發出了一款新型遠程混合動力eVTOL 空中出租車。其特點是能夠帶著7 名成員，以217 mph（350 km/h）的最高時速飛行350 英里（500 公里）。

早前Plana剛剛在A 輪前期投資中籌集到了約118 億韓元（830 萬美元）的資金，使得該公司的投資總額接近1000 萬美元，有能力去打造一架近半尺寸的eVTOL 原型機。

概念渲染圖中的該機外形很是獨特，長而薄的機身延伸到了上主翼、一對薄如刀的鴨翼從主管下方延伸至前部。

PLANA Hybrid eVTOL 概念設計發布 2022（通過）

推進系統則是全矢量推力設計，使用了大型可傾斜五葉片電動螺旋槳—— 兩個安裝到主翼的外前緣，第三對則安裝在靠近機身的主翼後緣。

在懸停狀態下，該eVTOL 的整體佈局，則類似於常規的六軸飛行器。而又大又長的機身，剛好可以容納一名飛行員和最多六名乘客。

後兩個支柱可向下傾斜以開展VTOL 操作，而其餘部分可以向上傾斜—— 因為它們被配置為巡航模式的推桿。若像跟著一起向上傾斜，則它們將不得不在向巡航階段過渡時反轉。

從飛行動力學方面來看，這樣的設計還是相當出彩的。但另一方面，其在地面停留狀態也將有一人高。不過Plana 似乎並不在意這點，前部動力單元也有齊胸高（可能標一條黃色警示線更好些）。

作為一款更大型、相對高速、長續航的混動機型，Plana Hybrid eVTOL 概念表明它能夠作為直線空中小巴的有力候選。

遺憾的是，儘管許多公司都在努力實現於2024 年完成商用認證和投入服務，但Plana 卻給出了較晚的路線圖。

如果一切順利，Plana Hybrid eVTOL 空中出租車將於2024 年之前完成演示機的建造、並於2028 年之前將一架經過全面認證的機型投入商用。