亞馬遜正在進行今年的第二次Prime 會員日促銷活動，旨在提早獲得黑色星期五和網絡星期一的優惠。但在吸引消費者的同時，處理通過亞馬遜設施、倉庫和航空樞紐的大量包裹的工人要求更好的薪酬和工作條件。隨著亞馬遜即將進入其最繁忙的季節之一，停工、罷工示威活動和另一個倉庫或將工會化的“威脅”都迫在眉睫。

週三，亞馬遜位於紐約奧爾巴尼的ALB1 工廠的員工開始投票決定是否與亞馬遜工會組織合作，該組織將亞馬遜的JFK8 工廠聯合起來，目前正在與亞馬遜就合同進行談判。加利福尼亞州莫雷諾谷的另一個履行中心也已申請就是否加入ALU 進行投票，儘管國家勞工關係委員會仍需確認該部門800 名員工中是否有30% 的人簽署了關於他們是否有意舉行選舉的卡片。

除此之外還存在真正的停工可能。亞馬遜位於加利福尼亞州聖貝納迪諾的內陸帝國航空貨運設施的員工宣布要從周五開始罷工。據More Perfect Union 稱，該公司還在佐治亞州的佈福德面臨罷工，伊利諾伊州喬利埃特和佐治亞州斯通山的工廠也發生了罷工。

員工行為的原因多種多樣；在伊利諾伊州，員工們要求保護免受暴力、傷害和職場騷擾。在加利福尼亞州，在亞馬遜未能對今年夏天的罷工做出回應後，員工們一直要求採取“基本安全措施”，員工們指責該公司在過熱時沒有給他們休息或幫助。高溫實際上是許多地區的一個問題：今年早些時候，立法者引用了亞馬遜如何處理2017 年和2018 年的熱浪，以獲取有關其惡劣天氣政策的信息，據報導，該公司已在一個設施中安裝了新的空調設備，一名員工在上一次Prime Day 活動中死亡（該公司將此事件歸咎於“個人健康狀況”）。

根據TheWorker Agency 的JaneChung 的說法，亞馬遜“未能滿足員工的要求，並通過聘請高薪的外部顧問來騷擾和跟踪工人，試圖勸阻他們不要為更好的條件而組織起來。”她還提到，Prime Day 活動加劇了其“侵入性監控、危險的工作節奏和致命的條件”，因為這意味著員工必須“衝刺以實現訂購、運輸和交付包裹的大幅增長”。

再全體員工範圍內，新的員工群體要求更高的薪酬。亞馬遜在2018 年設定了每小時15 美元的最低工資，並承諾最近提高其倉庫和運輸工人的小時工資，稱客戶履行和運輸員工的起薪為每小時16 美元。但內陸帝國亞馬遜工人聯合會表示，這還不足以跟上不斷上漲的生活成本。隨著電子商務進入最繁忙的季節，關鍵的履行工作人員有一個獨特的機會向公司施壓，要求提高薪酬。