9月，中國汽車出口30.1萬輛，同比增長73.9%。這也是繼今年8月以後，中國汽車出口第二次實現單月出口突破30萬輛。中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）在10月11日發布上述數據。根據中國海關總署的統計，今年前八個月，中國汽車出口達到191萬輛，超越了德國，僅次於日本。

除了出口數量大幅提高，中國汽車出口的“質”也有了明顯提升。乘聯會數據顯示，在2018年，中國汽車出口的均價是1.29萬美元，到2022年8月已經來到1.89萬美元。

“從去年開始，中國出口的汽車單價就在上升，特別是新能源汽車領域有很明顯的體現，據我了解，中國新能源汽車出口的單價已經維持在了約每輛3萬美元。”中國汽車工業協會副總工程師許海東對《財經》記者表示。

在出口方面，9月，中國汽車出口30.1萬輛，同比增長73.9%，維持近兩年的高增長態勢。

據英國汽車媒體Just-Auto數據，2021年，中國汽車出口首次突破200萬輛，達到201.5萬輛，超越韓國成為全球第三大汽車出口國，站在中國前面的僅剩下日本和德國。

中國汽車出口已經成功打進了歐美主流市場，而且更值得一提的是，中國車企不但在量上取得了成功，在單車價格和品牌等“質”的方面也在取得突破。

在趙福全看來：“中國的純電汽車在國外有質量、性能和規模效應上的優勢，當歷史發生轉折的時候，機會永遠留給準備好的人。但是我們能不能抓住這個機會？因為這並不是一個產能的問題，還有技術含量和品牌價值的提升。”