由中國自行研製的、具有自主知識產權的中短程商用乾線雙發噴氣式大型客機C919，於9月29日獲得民航管理局頒發的合格證證書。將於2022年底交付首架飛機，首家客戶為東航。日前，中國工程院院士張彥仲在接受采訪時，解答了C919研發、幕後的相關問題。

張彥仲表示，我們的C919大飛機是一款先進的飛機，比如說它的油耗比較低，用的先進材料也比較多，重量相對來說也比較輕，艙內舒適性也比較好，空間比較寬敞。

同時，環保性也達到或者超過了國際民航組織規定的標準，應該說在性能上我們是達到了波音737和空客320同等飛機的水平。

張彥仲指出，中國是個民航大國，不能長期依靠進口國外飛機，受制於人。靠從國外買飛機，也存在受制裁的風險，所以中國一定要發展自己的大飛機。

“我們每年幾百億、上千億花在買飛機上，過去的邏輯是：造不如買、買不如租。我們現在要倒過來！ 我們首先要花更多錢來研製、製造自己的飛機，形成獨立的、自主的能力。”張彥仲說。

據他介紹，從C919目前研製的情況看，全國已經有20多萬人、20多個省市、200多個企業和70多個高等學校參加C919的研製工作。

根據中國商飛數據，C919已獲得28家客戶的815架確認/意向訂單，其中國外訂單34架，總訂單金額超5000億元。