韓國國土交通部9月25日公佈《第三期汽車政策基本規劃案》（2022~2026年），提出到2027年實現自動駕駛汽車的商業落地，到2030年普及450萬輛電動汽車、氫燃料電池汽車的目標。韓國國土部將於27日舉行聽證會就該規劃文件聽取意見，並基於此制定第三期基本規劃最終方案，經相關機構的協商、國家交通委員會的審議後，敲定並公佈最終規劃。

韓國政府17日公佈《移動創新路線圖》，制定自動駕駛普及“三步走”計劃，即到年底成為繼日本和德國後，第三個允許L3級（有條件自動化）自動駕駛汽車上路的國家；到2025年實現L4級（高度自動駕駛）自動駕駛巴士、擺渡車商業化；到2027年推出L4級乘用車。

按照美國國際自動機工程師學會（SAE）的標準，自動駕駛汽車視智能化、自動化程度水平分為6個等級，目前國內車企提供的主要是L2級（部分自動化）。L2級需要係統和人一起控制汽車，但L4級可在大多數情況下不需要人為乾預。

為實現這一目標，韓國政府將先制定L4級配套安全標準，並改善保險制度。計劃明年上半年指定並運營無人駕駛專用車道，選定可驗證的貨車無人駕駛等多種無人駕駛服務的“移動創新高速公路”區間。

韓國國土部將於27日舉行聽證會就該規劃文件聽取意見，並基於此制定第三期基本規劃最終方案，經相關機構的協商、國家交通委員會的審議後，敲定並公佈最終規劃。