據Digitimes報導，歐盟委員會於2022年2月提出的《歐洲芯片法》尚未獲得通過，但歐洲半導體行業內部對該法案的聲討卻從未停止。在德國報紙法蘭克福匯報（FAZ）最近發表的一份報告中，從西門子到英飛凌的行業領袖再次呼籲調整和擴大這份430億歐元的立法。

“我們絕對必須擴大《芯片法》，”西門子公司董事會成員Cedrik Neike說。Neike認為，16nm以下的先進工藝節點僅佔全球市場的4%，需求相對較少，但正如FAZ報導的那樣，擬議的芯片法案過於關注這一方面。事實上，《歐洲芯片法》明確旨在使歐盟成為2nm及以下工藝節點的領導者。西門子董事會成員表示，成熟工藝節點的芯片，尤其是工業應用的芯片，是必須在歐洲開發的。

與此同時，英飛凌首席執行官Jochen Hanebeck觀察到，台灣在先進工藝節點方面領先歐洲20年。如果歐盟試圖在這方面趕上，英飛凌首席執行官告訴FAZ，芯片法案50%的資金必須分配給這個目標，因為歐洲的目標是最終佔全球芯片產量的20%。

此外，還需要持續開發芯片研究資助工具，英飛凌首席執行官告訴FAZ，他說歐洲芯片法必須促進整個生態系統，包括研究、基礎設施、能源供應和供應鏈整合。由於歐盟專注於能源轉型，Hanebeck認為其成功將取決於國內芯片行業，儘管會產生巨大的成本。然而，就像台積電創始人張忠謀一樣，英飛凌的領導者認為完全自給自足是不可能的，尤其是在歐洲產業受益於國際分工的情況下。

這不是英飛凌第一次對此事表示懷疑。在2021年接受彭博社採訪時，時任英飛凌首席營銷官Helmut Gassel表示，當今和未來五年內，汽車中的絕大多數組件都不會受益於20納米以下的工藝節點，英飛凌只會感興趣在針對歐洲生態系統的計劃中。然而，西門子和英飛凌的觀點捕捉到了更廣泛的歐洲芯片行業對歐盟半導體計劃的共同態度。同樣，意法半導體首席執行官讓-馬克·奇瑞（Jean-Marc Chery）也在2021年對法國新聞頻道BFMTV表示，這家總部位於瑞士的公司如果涉及先進技術，將不會參與歐盟的芯片項目。

德國工業聯合會(BDI)執行委員會成員Iris Ploger告訴FAZ，《歐洲芯片法》分配的430億歐元主要來自現有項目以及公共和私人投資。相比之下，美國額外撥款820億美元用於半導體研發。BDI董事會成員指出，目前67%的芯片工藝節點在90nm或以上，21%在22nm和65nm之間，因此7nm以下工藝節點的推廣並不能滿足行業需求。（校對/武守哲）