梅賽德斯奔馳正在囤積使用天然氣生產的零部件，希望即使是德國實行嚴格的燃料配給制度，也能確保生產工作維持數週。奔馳在其位於特圖爾海姆（Untertuerkheim）的鑄造廠生產了更多的零部件，以用於變速箱、車軸和傳動部件，增加在美國和中國工廠的庫存。

奔馳生產主管Joerg Burzer表示，即使德國天然氣短缺導致其本土生產業務暫停，但是此舉可使該公司在美國阿拉巴馬州和北京的汽車製造業務繼續運營。

除了供應風險，行業還面臨著能源價格上漲導致的成本飆升。8月，德國生產者價格指數上漲了近46%，創下1949年開始進行該統計以來的最高同比增幅，引發了人們對未來競爭力的深切擔憂。

Burzer表示，奔馳已經將天然氣使用量減少了10%，如果有必要，還可能將使用量減半。在危急情況下，奔馳需要確保儲備其正常運轉所需的10%左右的天然氣。

Burzer指出：“在天然氣短缺的緊急情況下，我們可以用化石燃料能源替代大量的天然氣，而且已經準備好做出這種轉變，隨時可以開始。我們非常確定，我們不會出現天然氣零供應的情況。”

不過，Burzer警告稱，所有防止停產的應急計劃都取決於供應商能否順利交付零部件。因此，該公司組建了由25人組成的能源危機特別工作組，以確定哪些在德國的供應商會在實施天然氣配給制度時面臨風險，並正與部分供應商討論將生產工作轉移出德國。“歐洲南部和西南部地區的天然氣供應風險要小一點。如果我們的供應商有機會轉移生產，我們會與他們洽談。”

就在9月22日，大眾集團的高管也表示，該公司正在製定措施應對可能出現的天然氣危機，如短期在船舶和火車上儲備零部件，中期將轉向海外供應商等。大眾集團表示，該公司已經將天然氣消耗量減少了20%以上，並可能進一步降低。