週五的時候，福特（Ford）位於田納西州耗資56 億美元的BlueOval City 綜合體開始動工。作為該公司未來的電動汽車中心，它也是實現到2026 年底、年銷售200 萬輛EV 目標的關鍵所在。據悉，BlueOval City 計劃在2025 年開始，為福特與林肯品牌的電動汽車製造先進的電池—— 包括F-150 Lighting 和第二塊電動皮卡。

（來自：Ford Motor Company）

福特將BlueOval City 稱作公司119 年曆史上規模最大、最先進的生產基地，且攜手韓國電池製造商Sk On 的114 億美元合資企業，也將在田納西州孟菲斯附近6 平方英里的新大型園區、以及肯塔基州格倫代爾的兩座電池工廠，創造約6000 個工作崗位。

福特足跡建設主管Eric Grubb 在一份聲明中稱，在該公司未來製造設施的建造藍圖中，BlueOval City 將有助於引領美國汽車市場的電氣化轉型。

該公司及其建築合作夥伴已於今年3 月開始整備土地，迄今挪動的土壤已足夠填滿3.45 萬個後院游泳池、並鋪設了足夠建造1600 座自由女神像的石材。

週一的時候，這家汽車製造商宣布，受通脹上升和供應鏈問題持續的影響，三季度供應商成本較預期高出了10 億美元。

這導致該公司本週股價下跌了15% —— 美東時間週五上午10 點，福特股價僅為12.30 美元—— 低於週一開市時的14.50 美元。

到了9 月份，持續的汽車零部件短缺對其工廠多達4.5 萬輛未完工的汽車構成了製造瓶頸—— 尤其是高利潤的卡車和SUV 車型。

此外由於四季度汽車汽車需求受限，這家汽車製造商再次確認了115~125 億美元的（息稅前）全年預估利潤數據。

週四的時候，福特還宣布了領導層的變動，以期擴大獨立的電動汽車業務部門的規模。成立於今年3 月的Model e，旨在為該公司到2026 年的500 億美元電氣化和汽車技術投資提供支持。

Doug Field 被任命為其首席高級產品開發和技術官，負責監督電動汽車產品、高級駕駛輔助、軟件和數字系統開發，以及設計和車輛硬件工程。

另外福特電動汽車工業化副總裁Lisa Drake 將負責製造工程方面，而電動汽車技術副總裁Chuck Gray 則會帶領汽車硬件工程方面的工作。