據報導，當地時間週二，美國加州清潔空氣監管機構負責人表示，該州選擇2035年作為停止純汽油新車銷售的最後期限，這個時間是“最佳時機”，此舉將大幅減少排放，而且對汽車行業來說也是現實可行的。

加州空氣資源委員會（CARB）主席麗安娜·蘭多夫（Liane Randolph）在氣候週活動期間表示：“我們必須認識到汽車製造商在哪裡，供應鏈在哪裡，生產設施在哪裡。我覺得我們找到了一個“最佳時期”。”

今年8月，CARB表示，在加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）發布2020年行政命令，規定該州將於2035年停售燃油新車後，並要求屆時在加州銷售的所有新車都必須是純電動車或插電式混合動力車。CARB表示，2037年，這些規則將使輕型車輛造成的煙霧污染減少25%，並在2035年時，使傳統燃油汽車的銷量減少950萬輛。汽車製造商在2035年可以將不超過20%的車型作為PHEV出售。

加州並沒有像一些環保組織或特斯拉那樣積極，他們敦促在2030年前停止使用新的汽油動力汽車。

此前美國總統喬·拜登（Joe Biden）呼籲到2030年所有新車銷售的50%為電動車或插電式混合動力車，但是他並不認可為傳統燃油汽車的銷售制定淘汰日期。

一些之前採用了加州零排放車輛規則的州尚未簽署更嚴厲的2035年淘汰日期。科羅拉多州環境機構的一位發言人表示：“科羅拉多州當然不是加州，科羅拉多州有我們自己的計劃。”

蘭多夫稱：“一些州現在已經準備好接受2035年目標，而其他州也將隨著環保車型的不斷推出而變得更加適應。”

她透露，監管機構正在對中型和重型卡車進行其他交通減排工作。她還補充說，該州正在“非常努力地將帝王谷作為電動汽車的潛在鋰金屬來源”。