根據Troy Teslike的數據，截至8月31日，特斯拉的積壓訂單約為41.4萬輛，遠低於3月至7月期間的50萬輛左右。然而，與2021年底的25多萬輛相比，特斯拉減少積壓訂單還有很長的路要走。

圖片來源：Troy Teslike

特斯拉積壓訂單的減少似乎與上海和弗里蒙特超級工廠有關，這兩個工廠目前的產量水平比以往任何時候都高。Troy Teslike還指出，特斯拉希望將新車交付時間縮短至4-8週（或28-56天），以為消費者提供更好的購買體驗。經過近期的升級，特斯拉上海工廠新車交付時間約為1-10週，似乎超過了這一目標。

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但是，特斯拉弗里蒙特工廠幾款車型的交付時間和積壓訂單狀況仍不理想。特斯拉Model X長續航版的交付時間約為365天，積壓訂單約為2.2萬輛；特斯拉Model 3長續航全驅版暫時從訂購頁面中刪除，預計交付時間為202天，積壓訂單約為4.1萬輛。消費者對特斯拉Model Y的需求也很高，尤其是Model Y長續航全驅版本，在美國的交付等待時間約為167天。

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如果特斯拉擴大產能可以減少積壓的訂單和交付時間，這對消費者來說將是一個好消息。這也可能促使特斯拉降低售價，或為現有車型增加一些新版本。但一切都取決於供需之間的平衡。目前看來，特斯拉至少縮短了新車交付時間。