理想L8、L9、ONE傻傻分不清楚？作為ONE停產後的替代車型，L8外觀長得像迷你版L9。21寸輪轂、激光雷達變為選配，電池容量為40.9kWh，純電續航里程168km。提供5座、6座兩個版本，今年11月初發布，發布當月即開啟交付。伴隨著工信部數據的公佈，L8的神秘面紗被進一步揭開……

理想L8，啥樣的一款車？

先來看理想L8的外形尺寸。

長寬高分別為5080 x 1995×1800mm，軸距為3005mm。

從外觀圖來看，L8就像縮小版的L9，長度短了138mm，寬度窄了3mm，高相同，軸距短了100mm。

即便如此，理想L8尺寸仍然不算小，比理想ONE要稍大一些。

配置方面，相比L9發生瞭如下變化： 21寸輪轂、激光雷達從標配變為選配； 電池容量從44.5kWh降至40.9kWh； 純電續航里程（WLTC工況）從180km降至168km。

車後部，除了車牌擺放位置不同，L8與L9可以說非常相似。

車前臉也沒有太大差別。

側面也看不出什麼差異。

據李想此前微博爆料稱，L8座椅數有5座、6座兩個版本，同時智能化配置上有Max和Pro高低配，Max將配備雙Orin-X加激光雷達，而Pro沒有激光雷達，配高性能芯片。

不光如此，結合此前官方消息和李想微博，我們可以確認的是：

理想L8是理想ONE的換代車型，將在今年11月初發布，發布當月即開啟交付。

理想L8，為啥爭議這麼大？

實際上，L8還沒上市就已經在網上引發熱議。

一方面，在L8被曝光之前，官方突然決定停產理想ONE。

特別對於那些7、8月剛剛提車的新任理想ONE車主來說，無疑是當頭一棒。

理想ONE於2019年開始交付，到2022年10月或11月停產，生命週期共3年。截止9月1日，一共累計交付了199,484輛理想ONE。

很明顯，這台車生命週期短且市場保有量不大，突然絕版會對保值率造成很大傷害。

而且為了清庫存，剩下的理想ONE車型採取打折促銷，一下子猛降2萬元。

許多車主紛紛表示不滿，自嘲被理想割韭菜了。

另一方面則是，L8與L9外觀上極其相似，有些下定L9的車主，其實也不知道這麼快就有新車發布。

所以如今伴隨著L8的曝光，有些車主也陷入了兩難的尷尬境地……

另外，這也不是理想第一次陷入這種爭議了。理想ONE中期改款的時候，就因為類似秘而不宣的銷售方式，造成車主不爽。

理想或許已經用ONE證明了產品能力，但在用戶關係和消費體驗上，依然不斷重複掉進同一條河流。