燃油車時代，豐田是標杆，比亞迪沒少“偷師”它，這也能理解，正如長城模仿本田一般，有強者在，自然要學習他們的經驗。不過隨著世界電動化浪潮的湧起，曾經的燃油巨頭們突然發現自己再不轉型，真的要被後浪們所超越了，但船大難掉頭，一時間，大廠們顯得格外難以適應。

近日消息，在工信部最新一批的新車申報目錄中，出現了一汽豐田bZ3純電動轎車的身影，它的身份不同尋常，將會成為比亞迪與一汽豐田深度合作的首款純電轎車。

申報信息顯示，該車搭載了來自比亞迪的弗迪動力的驅動電機以及磷酸鐵鋰刀片電池，長寬高分別為4725*1835*1475mm，軸距為2880mm，車輛整備質量為1710kg、1835kg、1840kg。

從申報圖來看，該車整體造型十分簡潔，車頭大部分採用了封閉是設計，同時配有貫穿式的LED日行燈，左右兩側大燈組造型犀利，下方則是黑色的包圍外鏟，增強了運動感。

該車側面也多使用折線設計，造型較為硬朗，同時還配備了電動車常用的隱藏式門把手，值得注意的是，後三角窗的位置十分靠後，幾乎與尾部相連，如此可以保證後排乘客的通透性。

尾部富有層次感，配有小鴨翼，同時也使用了貫穿式燈組，兩側的光源做了特殊形狀處理，看上去比較有辨識度。

動力方面，一汽豐田bZ3採用後置單電機設計，提供135kW和180kW兩種電機版本，不過目前續航里程位置，初步估計應該會超過500公里（CLTC）。

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