援引Nikkei Asia 報導，寶馬和豐田將於2025 年開始合作量產氫燃料電池汽車。寶馬銷售主管Pieter Nota 向該媒體透露了這一消息，此前兩家公司合作開發了基於寶馬X5 SUV 的iX5 Hydrogen，並於2019 年推出BMW Z4 和Toyota Supra 跑車。

豐田在燃料電池技術方面擁有豐富的經驗，其8 年曆史的Mirai 中型轎車已經發布了第二代。這些汽車沒有使用發動機或電池，而是使用氫氣和氧氣來發電。

燃料電池比電池電動汽車更具優勢。它們可以在三到四分鐘內加油，並且可以行駛更遠的距離。然而，美國的公共加氫站網絡集中在加利福尼亞，即使在那裡也尚未準備好大規模採用。

在最近的一次財報電話會議上，首席執行官Oliver Zipse 表示，該公司的下一代平台Neue Klasse 可能會被設計為除了純電池供電外還可以容納氣體燃料。該公司之前也採用了一個名為CLAR 的平台，採用了類似的上述策略，該平台支持內燃機、插電式混合動力和全電池電力推進。CLAR 讓寶馬在插電式混合動力車上迅速行動，但其最近的純電動汽車努力相對於其競爭對手有所延遲。