特斯拉2022年度股東大會雙語字幕完整版
特斯拉公司在得州超級工廠召開了2022年度股東大會，會議代號Cyber Roundup。公司CEO埃隆·馬斯克作年度總結，並回答了多個網絡提問和現場觀眾提問。
源視頻：Tesla@yt翻譯及字幕：瓦礫村夫
時間戳
00:12 埃隆年度總結
–網絡提問–
35:48 特斯拉是否會增加資本支出，收購，股票分紅？
37:59 要實現年產2000萬輛汽車，需要多少家工廠？
38:48 電動皮卡的定價
40:01 如何看待中美摩擦
41:12 超充站的部署策略
43:41 4680電池的產能
44:47 《特斯拉宏圖三》的進展
45:29 通貨膨脹過去，2023年會否出現經濟衰退？
–現場提問–
48:07 無人駕駛出租車的運營模式
51:16 來自股東的感謝
52:34 股東對於Autopilot的建議，及對於SpaceX官網的建議
53:36 對於股東而言，不必過於擔心短期問題
57:22 一位成為了海軍陸戰隊員，矢志保護火星基地的股東
57:53 熱能相關的產品？
59:16 無人駕駛出租車將在哪些城市開啟運營？
1:01:04 老馬的繼任問題和時間分配
1:05:28 無聊公司和無人駕駛出租車的結合
1:08:16 特斯拉車之間溝通信息？Dojo的擴展應用
1:11:11 大眾如何提供幫助
一年度總結
歡迎！
嗯，我感覺被大家歡迎了。
很高興能在這裡看到大家，歡迎來到得州超級工廠，我將回顧這一年的情況。這是了不起的一年，特斯拉團隊取得了了不起的成就。
應熱情觀眾的要求，老馬展示TeslaT卹
我想說，生活中最享受的什麼？能夠與一幫超級有才華的人一起工作，創造偉大的產品，生產這些產品，把它們交付給用戶，讓人們從這些產品中獲得快樂，這是生活中最美好的事情之一。
我只想說，與特斯拉如此有才華的團隊一起工作，是多麼的榮幸啊！這也是我們能夠取得這些成就的原因。
我們的目標，是在今年年底前實現200萬輛的年化產能。感謝特斯拉團隊的辛苦工作，我們已經實現了150萬輛的年化產能。取決於今年餘下時間的表現，我認為我們將接近，或大致達成150萬年產量，並將在今年結束時，達到200萬輛的年化產能。
每季度產量。6月達到了150萬輛年化產能，預期年底可達200萬輛年化產能
值得注意的是，就在最近幾週，我們產出了第300萬輛汽車。想想十年前的情況，那真是太瘋狂了。
十年前，2012年8月，我們生產了2500輛Roadster跑車，可能還有幾百輛Model S，但不到3000輛。十年前，我們生產的汽車不足3000輛，十年後，我們站在這裡，已經生產了超過300萬輛。
事實上，這是我見過的最漂亮的指數曲線之一。它看起來就像那些不會成為現實的商業計劃書，你會在風投的商業計劃中看到這樣的曲線，但它事實上是真實的，令人驚奇。
車隊規模呈指數上升
坦率的說，我也喜歡加州，說明白點，我們在加州有很棒的團隊，我們在中國上海也有一個很棒的團隊，在柏林，德國和歐洲，也有一個很棒的團隊。
看一下從公司成立以來的累計盈利，這很有意思。而這趨勢大致等同於精神痛苦度，精神傷害值。
公司成立以來的累計盈利
引以為豪的是，我們已經能夠產生比我們花費掉的更多的現金了，並有正向的留存收益，基本上值回了我們自己的價值。這的確非常重要，做到這一點非常困難。這很關鍵，我認為曲線將從這裡繼續爬升。
顯然，我們在2017年遇到了一些挑戰，但從那時起，我們的自由現金流一直表現很好，並呈上升趨勢。
強勁的現金流
而這是在自動駕駛啟動之前。我們實現了一定程度的自動駕駛，而解決自動駕駛問題，將增強自由現金流，以至於你算一算數字，就會說哇，真的會那麼瘋狂嗎？但它就是會那麼瘋狂。
我發誓，就在今年！
這裡有誰加入了FSD beta項目？很好，當然，當然。
嗯，我想你們可能會問這個問題，因為10.13版本我們已經開發了一段時間了。事實上，我們完成了一些相當重要的架構改進。僅僅從10.12版本升級到10.13版本，沒法體現它的重要性，我很快就會宣布，它可能有資格成為10.69版本。顯然，它必須自己證明值得這個版本號，而不是我們強行推動。
這個版本會包含大量的改進，特別是複雜的左轉彎。我們要解決Chuck的左轉彎問題，是的，百分百解決。沒錯，我們非常尊重有效的批評意見。
我想我們在U型彎上的成功率，大概在90%左右，我們幾乎達到了100%，看起來不錯。
我的期望是，可能還需要一星期，下個星期吧。是的，“兩星期”
團隊正在每週七天工作，並正在作出重大的改進。有趣的是，我們正在通過自動駕駛，解決現實世界人工智能的一個重要方面。
當你設想，解決自動駕駛需要哪些要素？道路系統是如何設計的？它是為生物神經網絡和眼睛設計的。因此，自然而然地，對應的矽基要素，是相機和矽基的神經網絡。
巧合的是，我們實際上正在解決人工智能的一個重要的，非常有用的元素。我特別希望外界的人們，從事人工智能工作的人才，考慮來特斯拉工作，因為我認為我們正在解決人工智能的一個非常重要的部分。
我們最終可以拯救數百萬人的生命，並防止數以千萬計的人受到嚴重傷害，通過實現比人類安全一個數量級的自動駕駛。
過去有一段時間，我們有電梯操作員。電梯操作員的存在很正常，他操作一個大型開關。但時不時地，他會犯錯，把人切成兩半。
然後，我們可以使用自動電梯了，按一個按鈕，就能到達你的樓層，完美。而這也是未來汽車發展的趨勢。
然後，在下個月末的人工智能日上，我們會介紹很多有趣的內容。我把相關內容留給下個月。
當我們開始創業時，顯然，人們告訴我們，電動汽車是不可能實現的，即使你真的能生產出續航幾百英里的電動汽車，也不會有人買，因為人們都喜歡汽油車。
我們開始創業時，成立一家汽車公司是很愚蠢的，成立一家電動汽車公司則雙倍愚蠢。人們說，我們永遠賺不到錢。我們也的確有一段時間沒賺到錢，但現在，我們擁有全行業最高的營業利潤率。
強勁的營業利潤率，藍色曲線為特斯拉。電動汽車的利潤率能夠高於汽油車。
沒錯，特斯拉不僅僅是一家汽車公司，特斯拉是很多家公司合而為一。我們既是一家硬件公司，也是一家軟件公司，程度相當，而這對於未來顯然是至關重要的。
汽車上的軟件，訓練神經網絡的軟件，以及工廠裡使用的軟件。你可以把工廠看成一個巨大的自動化整體。工廠就是一個由人類，機器和軟件組成的巨大的自動化整體。而軟件越優秀，自動化整體的表現就越好。我不認為其他OEM廠商是這麼思考的，但這就是事實。
你知道，有很多關於電動汽車之間的競爭的討論，但實際上，電動汽車正在從汽油車那里奪取市場份額。而從特斯拉的角度出發，我們顯然歡迎這一點。
從汽油車那里奪取市場份額，而不是其他電動汽車。
今年2月中之前特斯拉美國訂單量的變化：最後一個波峰是超級碗的後一天。
我們非常高興地看到，大型汽車公司正在擁抱電動汽車。如果你翻翻他們五年前的新聞稿，情況就不是這樣了。五年前，他們沒說過電動汽車的什麼好話。現在，世界上幾乎所有的大汽車公司都在擁抱電動化，並同意這是正確的路徑。
而這，就是我們為特斯拉設定的目標。這個目標，不是為了獲得最大的市場份額，而是真正努力向汽車行業展示，電動化是可能的，如果你生產了優秀的電動汽車，人們就會購買的。實際情況也如此，我認為這意義深遠。
同時，每當我們的競爭對手為電動汽車打廣告時，我們的銷量就會上升，這很有趣。
但我們也已經開放了所有的專利，這樣他們可以免費使用我們的專利。我們正在幫助他們，我想這樣我們可以達到共同繁榮，這就很好。
Model Y，我們不想過早吹噓，但我認為，Model Y有望成為今年銷售收入最高的車型；而到明年，則會成為銷量最高的車型。
Model Y有望成為今年銷售收入最高的車型
我們仍然有大量的工作要完成，這些工廠不會神奇地自動運作起來。在柏林和奧斯汀，我們仍然有大量的工作要完成，以啟動這兩家超級工廠。
我們有不同的供應鏈，總是有一系列的問題。每個問題，單獨來看都不是那麼難解決，但我們一共有一萬個問題。因此，產能就取決於你能以多快的速度解決這一萬個問題。我們解決問題的速度非常快，但還有大量的工作要完成。
我們可能會在今年晚些時候宣布一家新工廠的選址。
我們應該在哪裡建廠？好的，我們有很多候選地點。我算半個加拿大人，也許我應該…
我認為，最終我們可能會至少建造10-12家超級工廠。超級工廠的目標是，每家工廠的平均年產量為150萬到200萬輛。這是個巨大的數字。
我們在加州的弗里蒙特工廠，已經是北美產量最高的工廠了。我認為我們的得州，加州，柏林工廠之間將會展開友好的競爭。我不得不說，上海工廠很難被打敗，上海團隊非常出色，總之，那裡的團隊很棒。
有時我們會遭受虛假的攻擊，說電動汽車不如汽油車。這是不正確的，電動汽車平均生命週期的排放遠低於汽油車。我現在是在說一些你們已知的信息。每隔一段時間，你會認為這種無稽之談肯定已經束之高閣了，但它會再次出現。顯然，在生命週期中，電動汽車產生的二氧化碳遠低於汽油車。總之，這個結論很明顯。
美國Model3/Y和汽油車的平均生命週期碳排放比較
接下來這一點，我認為超級酷。如果你把過去10年，特斯拉太陽能電池板生產的所有能源加起來，這比生產所有我們的汽車，並在超衝站和家中為之充電，所使用的能源還要多。
特斯拉的使命是加速可持續能源的發展，我認為這真的很了不起。我們生產的能源，超過了生產汽車並為它們充電數十億英里所使用的能源。顯然，我們將繼續增加我們的太陽能和車輛生產，並努力保持一致。
特斯拉能源產出大於能源消耗(2012-2021, Twh)
因為未來可持續能源的三個要素是，可持續能源的生產，主要是太陽能和風能；然後是固定式電池組，用於儲存可持續能源，因為風能和太陽能是間歇性的；然後是電動交通工具。如果你擁有這三大支柱，你就能擁有一個完全可持續的未來。
顯然，電池組很適合回收，你可以把它們看作是高品質的礦石。你是想要壓碎一堆石頭，還是壓碎一個等價於高品質礦石的電池組？毫無疑問，應該回收電池組，而且我們已經在開展回收了。
我應該指出這一點，有些人想知道我們的進展。在內華達工廠，我們每週已經在回收超過50多個電池組。特斯拉的電池回收已經開展了，一直在開展，而且正在擴大規模。
汽車的壽命相當長，所以目前還沒有那麼多電池可供回收，因為你通常需要等待12年左右。在電池報廢前，需要經過相當長的時間，有時需要15年。所以回收工作開始時量很小，但長期來看，量會很大。
一周回收50個電池組，這就是我說的，實際上沒有那麼多電池組可以回收，因為絕大部分電池組仍在使用中。
電池組是可回收的
《宏圖》3，從根本上來說是關於規模化的，從全球宏觀經濟的角度，來看整體的問題，並考慮，要實現一個完全可持續的經濟，需要哪些要素？
我認為很多人都不了解，需要多少數量的鋰，正極，負極，隔膜，電解液，電子電路？為了過渡到一個完全可持續的全球經濟，需要做哪些事情？
我們越早能實現這個目標，對這個星球就越有利。我想闡明，這一目標是絕對可行的，也正在被實現，我們只是想要它盡可能快地得以實現。因為很多時候，很多人，他們已經放棄了希望，他們認為時日已晚，我們已經沒有機會，地球注定要毀滅了。
我說，還沒注定要毀滅，好嗎？地球可以，而且將會被拯救。
除了電池的進步，和人工智能領域電子技術的進步之外，我們還做了大量的工作，來簡化汽車的結構，使其更容易生產。
其中一項工作，是我們創造了有史以來最大的鑄件，而且這些是非常複雜的鑄件。我們成功的把171塊金屬，從171塊變成2塊。在這個過程中，讓它變得更輕，更堅固，有更好的駕駛操控性，更好的噪音震動表現，更好的防水密封性，讓它在各方面都表現更佳。
Model Y前後車身2塊鑄件”>
Model 3前後車身171塊金屬-> Model Y前後車身2塊鑄件
我們將繼續加強壓鑄技術，這是對我們的材料團隊，對我們大量壓鑄技術的一個證明。我們真正重新思考汽車的生產方式，這是一個巨大的進步。
目前，相对于Model S或甚至Model 3，目前生产Model Y使用的机器人数量，大约是Model 3的30%。
因為一體壓鑄技術的採用，車身工廠的機器人數量大為減少
我們還改善了工廠的佈局，工廠接近於單一的整體，流動模式非常簡單。我們在弗里蒙特工廠做的事情很多，但流動模式很複雜，並不簡單。我們真正在重新思考工廠的建設。
Model 3產線的動線：弗里蒙特vs 上海
我認為，特斯拉真正的長期可持續優勢將是生產製造。我之前提到過，顯然所有的車廠都會生產電動汽車，這可能比他們想像的要長，但最終，所有的汽車都將能夠自動駕駛。而最難復制的是，特斯拉的生產製造技術。從長期的角度來看，這一點是非常重要的。
當考慮到公司的競爭力時，特別是，對於技術公司而言，我建議觀察下，最聰明的工程師們想去哪里工作。最聰明的工程師們想去哪里工作，哪家技術公司就很有可能獲得成功。這就像，對於一支職業球隊而言，王牌球員去哪裡，那支球隊就會取得勝利。
我們花了很多精力，來確保世界上最好的工程師想要來特斯拉工作。坦率地說，有時特斯拉排名第一，有時SpaceX排名第一，而這是去年的情況。
2021年，畢業的工科大學生最想去工作的公司
對於那些好奇的，也許想在SpaceX或特斯拉工作的人來說，我們允許人們在這兩家公司間流動，如果他們願意的話。如果你想花時間從事於電動汽車的工作，但有時想從事火箭的工作，你能如願，這沒問題，我們支持你這樣做。
在工廠的安全方面，我們也取得了長足的進步。我們相信，我們現在擁有全行業最高的工廠安全性。我們很高興能擁有很高的安全性，而且情況會越來越好。這很大程度上受益於我們鼓勵工廠內的員工提交安全改進的想法。我們已經達成了今年每位員工提出三條建議的目標，這個措施的確徹底改善了安全性。
你們不需要在每張幻燈片之後都鼓掌，除非真的很想這麼做，哈哈。
有很多人想要來特斯拉工作，去年我們收到了300萬份工作申請，很多人想要來特斯拉工作。
最近三年，特斯拉每年收到的工作申請數量
有些人可能偶爾會遇到超充不工作的情況，但總的來說，我們超充的正常運行情況是非常好的，我們想讓它的使用體驗超級順滑。因為我們的超充總是聯網的，就像汽車一樣，我們修復超充的反饋迴路非常快。
很明顯，我們不斷升級超充的能力。目前是版本三，也許是明年吧，我們將開始推出版本四。超充會變得越來越好。我們可以說，在超充領域，有一些很酷的事情正在發生。
我們的超充數量基本上每年都在翻番。所以，如果在某個你認為重要的地方還沒有一台超充，它可能很快就會出現。
我們在安全性方面也取得了很大的進展，我們的汽車已經是全行業最安全的了。在美國政府測試的所有汽車中，我們的致傷概率最低。
而且我們進行實時更新，因為我們的汽車是聯網的。這是一個很大的區別，除了少數例外，所有其他的汽車都不聯網，因此，製造商並沒法真正知道，撞車時發生了什麼。對特斯拉來說，我們能夠查看撞車事故，看看我們如何能夠提高安全性，看看撞車情況，證明碰撞結構。
我們還改進了安全帶的張緊方式，和安全氣囊的展開方式。如果我們發現，有更好的方式來部署安全氣囊，以提升碰撞中的安全性，我們就會進行一次在線更新，以改善安全氣囊的展開方式，或安全帶的預緊方式。
我們也開始使用特斯拉autopilot人工智能，以判斷碰撞是否即將發生。如果它判斷碰撞即將發生，並且有99%以上的概率，那麼它就會激活安全帶預緊器，並展開安全氣囊。
這與絕大多數汽車的做法相反，絕大多數汽車只有在發生碰撞時才會展開安全氣囊，這使得安全氣囊的展開變得更加猛烈。但如果你能預測碰撞，安全氣囊的打開方式就會比直接撞擊好得多。
我們也看到FSD beta的進步非常迅速，駕駛里程以指數級增長。我們現在已經超過4000萬英里了。我估計到今年截止，我們將遠超1億英里。
FSD beta累計里程數
根據當前進展，我們有望今年在北美廣泛部署FSD beta。我應該說，到今年年底，基本上fsd beta將可以提供給所有需要的人。
人工智能日第二部分，我想人們會大吃一驚，這個活動安排在下個月月底。我們現在就不介紹了，屆時會有很多很酷的內容。
讓我驚訝的是，人們或分析師們並沒有真正理解擎小柱機器人的重要性。我猜測，從長遠來看，擎小柱會比汽車更有價值。事實上，我認為它將顛覆整個經濟的概念，當你擺脫勞動力短缺的問題時。
人工智能日第二部分：9月30日
經濟就是人均GDP。如果沒有人均的限制，那麼經濟就可以龐大到任意體量。是的，這有點瘋狂。
總之，謝謝各位的投票，你們的投票很關鍵。能與各位股東直接接觸，這很棒。感謝你們投票支持我們的提案。
未來十年，我想知道，10年後我們會有多少輛車。
10年前，我們只有不到3000輛汽車，現在我們已經生產了300萬輛。我想說，1億輛，相當有可能。如果10年不能超過1億輛，我會很驚訝的.
然後，還會有很多其他產品，有些你已經聽說過了，有些你還沒有。
網上投票選出了一些問題，我會一一作答，然後，我們將回答現場觀眾的問題。
二回答網絡提問
未來幾年，特斯拉打算如何利用現金？會增加資本支出，回購股票，分紅，或進行收購嗎？
好吧，情況是這樣的：特斯拉進行的收購非常少，除了收購太陽城，這是我們唯一一次真正的大型收購；然後，第二大的是特斯拉-格羅曼（譯註：德國自動化製造商）收購。與其他公司相比，特斯拉只用了非常少的股權來進行收購。
我們絕大部分的增長，基本上90%的增長，都來源於公司內部。我認為，這實際上是一件好事情。如果我們的確發現了有趣的公司，我們會進行收購的，但對我們而言，收購一家公司是相當罕見的。
我們感興趣的公司，主要擅長的領域包括生產自動化，軟件，人工智能，通用的生產製造技術，諸如此類。
我們當然會增加資本支出。事實上，我們正在不浪費的前提下，以最快的速度花費資本支出和研發資金，這不是一個限制。如果我們花錢的速度更快一些，我們就會浪費了。我們正在努力進行資本支出，並開展研發。
根據我們未來的現金流情況，我認為進行某種股票回購是有可能的。我不想對此作出承諾，但… 好吧，讓我們先確保沒有什麼不可抗力事件。我認為我們想要確保我們有充足的資本，確保未來的現金流看起來非常紮實，確保世界相對穩定，然後，我認為股票回購是可以考慮的。
要實現年產2000萬輛汽車，需要多少家工廠？
我想大概需要一打。我們的目標是，每家工廠產能150萬到200萬輛。
目前，我們加利福尼亞的工廠，已經沒有空間了，那裡也許很難超越70萬或80萬輛的年產量。但對於大多數工廠，我們的目標是150萬到200萬輛。
一打工廠，儘管我們的目標都是巨型的單體建築。
電動皮卡的定價？
它在2019年亮相，預訂價99美元。
問題是，從那時起，發生了很多變化，規格和價格都將有所不同。我討厭傳遞壞消息，但我認為，沒有辦法提前預料我們當前看到的通貨膨脹和各種問題。
但我能說的是，電動皮卡將是一個了不起的產品，它將是一台優美的機器。我們將按計劃於明年年中，從這家工廠開始投產。
在接下來的幾個月裡，我們將安裝生產設備，模具和其他設備。目標是在明年年中，進行量產。
如何看待中美之間的地緣政治風險？
回答這個問題，怎麼才能不出錯？
哦，天哪，我還是算了吧。
好吧，讓我說，我希望保持和平和尊重。
特斯拉在全美的超充站和餐廳部署的策略？
我們將在所有有大量需求的地方部署超充站。有時，在有大量需求的地方，很難獲得許可。在馬里布獲得許可，就難到讓人瘋狂，這難度是一個新的水平，它花了我們幾年時間。有些地方很難獲得許可，有些地方則比較容易。
我們每天分析超充的使用情況，並根據我們的觀察，調整部署超充的優先級。
也許我們應該設立一個網上投票，看看應該在哪裡設置超充站。是的，這是個好主意，我們會這麼做的。
關於超充設施，我想我們會做一些有趣的事情，比如我們打算在洛杉磯設立一個非常有趣的超級充電站。
總的設想是，要有一家未來主義風格的餐廳，有點像《銀翼殺手》加《油脂》加《傑森一家》。是的，一個很酷，不同尋常，有一定的風格，並且可以享受美食的餐廳。
特斯拉計劃在洛杉磯Santa Monica設立一家未來風格的超充站+餐廳（渲染圖）
在洛杉磯的這家餐廳，我們計劃在超充站的位置設置這些大屏幕，設置這些屏幕的目的是，播放有史以來最偉大的100部電影的片段。你可以吃著奶酪漢堡，給你的汽車充著電，並在屏幕上看一些很酷的片子。
它也將對非特斯拉車主開放。即使你沒有特斯拉汽車，也可以來到餐廳，我想它會成為洛杉磯的一顆寶石。然後根據運營狀況，我們可能會將它推廣到其他一些地方。
我們將嘗試做一些有趣的事情，這些事情不一定在經濟上合理，但它們會很酷。
4680電池的產能？
這不是一個容易回答的問題，我們每週都在生產不少數量。而且我認為，我們將在今年年底前達到高產量。
對於很多新技術而言，總是很難預測提產階段，S型曲線的斜率是多少。但我有信心，我們會達到高產量，但可能要到今年年底，我們才能確保達到高產量。
但這並不影響我們的汽車產量。事實上，我們今年有足夠的供應商提供的電池電芯，以生產150萬輛汽車。它不會對產量構成製約，但到明年，它將會非常重要。
新的《特斯拉宏圖》？
新的《宏圖》還沒有準備好，我不確定，也許這個月可以準備好。
關鍵在於，宏觀上來看，從能源角度，要讓地球完全自給自足，需要做些什麼？把它描繪出來，然後說，“這就是需要做的事情”。
特斯拉將盡可能在這方面發揮作用。希望許多其他公司能加入進來，幫助加速可持續能源的革命。
隨著通貨膨脹高峰的過去，2023年是否會有一個經濟衰退？
通貨膨脹問題很有趣，因為我們相當了解各種商品的價格隨時間推移的走向。當你生產數以百萬計的汽車時，你必須提前好幾個月購買商品，因為這是一個非常長的供應鏈，具有巨大的慣性。
我們對價格的走向有著一定的洞察力。有趣的是，我們大部分的商品，大部分用於組裝特斯拉的部件，並非全部，但超過一半，價格在六個月內呈下降趨勢，從現在開始的六個月。
這顯然有可能發生變化，但趨勢是下降的，這表明我們已度過了通脹高峰期。
然而，進行宏觀經濟的預言，是導致災難的秘訣。但我的猜測是，我們已經過了通貨膨脹的高峰期，然後我們將有一次經濟衰退。我認為這將是一次相對溫和的經濟衰退，我只是猜測，完全是猜測。但我猜這是一次溫和的經濟衰退，將歷時18個月左右，這是我目前最好的猜測。
在美國，我們沒有像過去那樣出現的基礎性的資本配置錯誤。比如在2008年之前，我們以兩倍於家庭形成的速度，建造主要的住房單元，這顯然是不合理的，而且很多公司的槓桿率過高。目前，各公司的槓桿率或債務，相對較低。
我想說，可能會有一次溫和的，適度的經濟衰退，也許是18個月左右。而且我認為通貨膨脹會迅速下降，這是我的猜測。
你們是怎麼想的？聽起來差不多？好的，很好。
三回答現場提問
特斯拉機器人從本質上改變了經濟，把經濟建立在自動化人工智能的基礎上。隨著完全自動駕駛的實施，我們會有一個完整的車隊，它們可以自我駕駛。我們會有這些機器人，它們可以進入你的車輛，也可以搬運東西。
你們是否會轉向租賃模式？你們將如何基於特斯拉的模式來銷售汽車，只要這些車子是全自動的，能開往它們想去的任何地方？希望能夠讓多人共用一輛車，而不是僅僅一個人。
是的，考慮自動駕駛汽車是很有趣的。當你四處駕駛時，你可以看看有多少車停在那裡，到處都是停車場，停滿了車。因為汽車需要一個司機，所以大部分時間，車子只是歇著。
通常來說，一輛乘用車每週會有12個小時左右的使用時間。如果是自動駕駛的話，也許能達到50或60小時的使用時間，這就是汽車的利用率得到了四到五倍的提升。但有趣的是，汽車的成本保持不變。在這種情況下，至少在一段時期內，自動駕駛汽車的有效毛利率會讓人咋舌。
而至於汽車將如何運營，我認為你可以選擇擁有一輛車，只在你需要的時候偶爾使用它，就像一輛優步汽車。然後，車主可以決定他們想使用自己的車，或者想把車子加入或退出車隊。
我認為，最終會它成為愛彼迎和優步模式的某種結合。有時候，你可以選擇擁有車輛，進行偶爾出租，長時間出租，直到完全出租，但汽車的利用率將得到極大的提升。
然後，如我所說，擎小柱將真正把未來帶到現在。是的，也許你可以按小時租用擎小柱。
假設我們做成了這些產品，這些事，特斯拉可能會成為世界上最具價值的公司。
埃隆，你好，我們都知道媒體是怎麼對待你的。今天，我沒有問題要問你，我只想代表家裡六歲的孩子凱勒·斯科特，他正在看直播，他認為你很了不起。感謝你，讓世界變得更美好。
我也愛你們。我只想說，感謝你們幫助實現了這一目標。
因為如果沒有你們，沒有電動汽車和自動駕駛的早期使用者，特斯拉就不會有今天的成就，感謝你們的支持。
多麼精彩的演講，感謝特斯拉團隊，能夠成為股東是我的榮幸。埃隆，我帶來了SpaceX的最後一個打卡點，一個迷你月球，也許小X可以玩玩它。
大衛·瓜哈爾多給小X帶來的迷你月球
我的名字是大衛·瓜哈爾多，我曾經是布朗澤維爾的居民。
我的第一個建議是，增加一個新的街道模式選項，駕駛員可以選擇懶惰模式，讓軟件根據汽車的速度，在舒適，標準和xx模式（譯註：沒聽清）之間進行調整。這將提高操控性和安全性。
第二，當用方向盤解除autopilot時，加速踏板仍然保持著，請解決這個問題。
最後，幾週前我告訴星城的Sam Patel先生，SpaceX網站應該添加一個分頁，並公開披露，我們需要什麼樣的技能和準備工作，來完成人類歷史上最偉大的冒險，去火星。
好的，感謝你的建議。這些都是很好的建議，謝謝你。
嗨，我確實有一個問題。我想問的是，人們問你各種各樣的問題。而你怎麼想？人們錯過了什麼，他們應該對什麼更加興奮？人們過於受什麼問題的威脅，而根本不該擔心？
好的，實際上，這是一個很好的觀點。我認為，在座的散戶投資者提出的問題和想法，實際上是最有見地的。我發現這很了不起，基本上，普通人比分析師更了解特斯拉。
我不確定你們是否想到過這一點。好好想想，公司的意義究竟是什麼？
公司的意義，在於創造有用的產品和服務。公司並不是因其自身而存在的，它的存在，是由一群人聚集在一起，生產產品，提供服務。
如果這些產品和服務很棒，它就是一家有價值的，有用的公司，否則就不是。
因此，要真正了解一家公司，你必須使用他們的產品。如果你認為產品很好，那麼，公司就很好，就是這樣。
我認為，具有諷刺意味的是，很多專業分析師，都不開特斯拉汽車。我說，好吧，也許你應該試著開開。我們的目標是，讓特斯拉成為最有趣的汽車。
我認為在互聯網上，在Twitter上，有很多非常好的，有見地的想法。哦，沒錯，Twitter。。。
我認為，有時人們過於擔心短期的問題，而那些顯然只是一路上的小小顛簸。可能會出現供應商短缺，或者，世界上的某些地方出現了停工。但實際上，這些問題顯然只是一次性的，長期來說並不重要。
如果你看看我們的累計產量和累計行駛里程，你會看到，累計產量是一根非常漂亮的指數曲線。我想，有時人們過於擔心這一季度或那一季度的情況了。
如果你是一名股東，一家公司實際上就是未來現金流的淨現值，單個季度並不是什麼大問題。
如果人們正在恐慌，你不必說，天哪我的股票跌了，相反，這是一個買入的機會。
嗨，埃隆。我成為了海軍陸戰隊員，因為我想要幫助保護你未來的火星基地。我的朋友和我都受過訓練，我們都支持這個使命，你是否接受這個想法？
是的，太空海軍陸戰隊員，絕對很棒。
嗨，埃隆，今天特斯拉的很多產品，都專注於為可持續的未來提供電能。你是否預見到，除了暖通空調，特斯拉可能會探索熱能的可持續產品？比方在這家超級工廠，從超級壓鑄機獲取餘熱，將其用於油漆生產線的干燥爐。
是的，我認為你用電做某件事，然後它會產生熱量，然後你把這些熱量傳輸到工廠內的其他地方。這樣做，可能是個好主意，這可以是一種未來的優化手段。
這可能值得在工廠裡一試，我們在汽車裡也是這麼幹的。在汽車裡，我們仔細的管理電能和熱能。我們在寒冷天氣下實現長續航的方法之一，是同時給電池組充電和加熱，然後電池組同時儲蓄電能和熱能，以實現長續航，即使在非常寒冷的氣候下。
在車內，熱量不斷地在電機電力電子，電池包，車體空間之間來回交換。同樣的概念應該也適用於一家工廠，我同意。
埃隆，你好，我叫賈斯汀，我在Twitter上叫smd capital。上一次財報會議，我的一個關於擴展到極致規模的問題得到了最多的投票數。我還有另一個重要問題，我想很多人都想知道。
特斯拉什麼時候會為無人駕駛網絡推出第一個試點城市，開展無人出租車業務？
嗯，我認為，實際上我們的範圍可能會比這更廣泛，因為特斯拉正在開發自動駕駛的通用解決方案，它並不是針對某個城市，或某個地方的。
各個城市，各個州都有不同的監管要求，有些地方會比其他地方更快得到監管部門的批准。但我們的目標是通用的解決方案。
事實上，如果你新創建一個隨機生成的地球，我們的系統仍然可以運作。如果你有一個計算機生成的地球，遵守的規律與當前的地球大致相同，我們的系統有足夠的通用性，它可以在計算機新生成的另一個地球上運作。
我是加里·布萊克，未來基金的管理合夥人，特斯拉是我們最大的頭寸。可能我們最擔心的事情，不是公眾關係，而是繼任問題。關鍵人物的風險是一個大問題，董事會是如何考慮你的繼任問題的？
特別是，法官將在接下來幾個月內決定你是否必須收購Twitter，你將如何分配你的時間？
加里·布萊克(Gary Black)
嗯，特斯拉的發展正在加快，我們有一個長期的令人激動的產品路線圖。很明顯，參照這個路線圖執行是很困難的，因為這些不是簡單的產品，它們不是別人的複製品，它們是新的產品。
而我打算，只要我還能發揮作用，就會在特斯拉呆下去。我可以在產品設計和生產製造方面發揮最大作用，基本上，工廠設計，產品設計和生產製造優化等方面。
而且我們確實有一支非常有才華的團隊，我認為特斯拉會繼續運作得很好，即使我被外星人綁架了，即使我回到了我的母星。
但我認為這是個好問題。坦率地說，我並沒有一個簡單答案，我持開放態度，我會盡可能努力的工作，我對公司的未來激動不已。我認為，它有一個非常非常光明的未來，即使沒有我。明確一下，我不會離開。
顯然，我要對我說的關於Twitter的事情小心一點，因為這涉及到訴訟，有時，人們會為此擔驚受怕。
但我確實經常使用Twitter，我並不是隨意地想要收購哪家公司，我不是一家對沖基金，也不是私募股權公司啥的。事實上，我唯二擁有的上市公司股票是特斯拉和Twitter，僅此而已。
我認為就Twitter而言，因為我經常使用它，自找麻煩，自掘墳墓，但我確實很了解這個產品。我對於Twitter的工程團隊應該如何發力有很好的想法，可以讓它得到急劇提升。
而我也確實對於過去的X.com公司可能的未來，有著更宏偉的願景，這是一個相當相當宏偉的願景。顯然，這一切可以從頭做起，但我認為，Twitter可以幫助加速三到五年的發展。我認為，在很長一段時間內，它會相當的有用。
我知道該做些什麼，我不一定需要Twitter才能做這些事。但如我所說，它可能可以加速三年的進展，而我認為這對於世界將非常有用。
你好嗎，埃隆，我叫羅尼。隨著預計無人出租車將在未來幾年內的發布，對於無聊公司而言，是否可以用它來獲得完全自動駕駛的監管審批？並且，它是否會是運營無人出租車的一個好場景？
我的弟弟贊恩向你問好，他有所有的特斯拉車型。
很好，我也向他問好。
沒錯，無聊公司的進展良好。長久以來，我演講時，人們會問我，有哪些我所了解的機會？
我會說，隧道。我已經說了五年了，如果有人能開辦一家隧道公司，我們就可以解決交通問題，我們也可以在城市之間擁有非常高速的交通連接。
因為我是一個列車迷，我喜歡高速列車，但它們確實會穿過城鎮和社區，把人們的土地割成兩半，而且它們噪音很大。
我想說的是，我支持火車，我喜歡火車，我利用一切機會，去乘坐有意思的火車。但如果我們有一個高度簡化版的超級高鐵，那實際上就是特斯拉開在一個減壓的隧道裡，可以讓你在城市之間高速行駛，而不破壞地面上的東西。
這也是無聊公司的願景，就是讓道路變得立體化，並且能擁有任意數量的道路層級。如果你採用隧道方式來實現立體化，基本上可以解決任何城市的任何交通問題。多層的隧道用於連接城市。
而且你還可以把很多街道變成公園，因為你不需要把汽車停放在室內，你也不需要停車。我認為無聊公司的改造能力比它看起來要強得多。
實際上，我們現在在拉斯維加斯有一條運營中的隧道。如果你去到拉斯維加斯，去到度假村世界，你可以跳進隧道，直達會議中心。你可以用狗狗幣進行支付，沒錯，我正在盡我所能支持狗狗幣。
無聊公司的Las Vegas Loop
我認為在未來幾年內，無聊公司會做一些非常有趣的事情，讓我們拭目以待。
下午好，埃隆，我想很多人都有我的經歷。我把整個家庭的財產都投給了你，或特斯拉，因為我相信它。我要感謝你和你的公司的出色表現，你拯救了我們很多人，謝謝你。
商業飛機上有種叫做ACARS的東西，飛機之間傳遞各自的位置信息以避免碰撞。
是的，有時候，位置信息太多了（譯註：這裡老馬應該是在自嘲私人飛機位置被追踪的問題）
拔高來看，你認為特斯拉汽車會互相溝通信息嗎？或者類似於空管系統，把Dojo用於管理特斯拉供應鍊和無人出租車？謝謝你。
事實上，這是一個有趣的想法，我還沒有想過這個問題。
目前，我們給Dojo設定的目標，是要在基於視頻的訓練方面運行良好。在人工智能訓練的全球超算上，我們可能已經是第四名，或接近第三名，可能目前已經是第三名，我們顯然使用了大量的GPU。
Dojo的第一個目標是變得具有競爭力，在神經網絡訓練方面做到比大量GPU更有效，我們可能很快就會達到這個目標。當然，它也可以用於許多其他的神經網絡訓練任務。
從根本上說，它是一台徹底專為神經網絡訓練而優化設計的計算機。這件事之前從來沒有別人做過。然後，也許它可以用來處理交通控制，我還沒有真正考慮過這個問題。
特斯拉汽車之間溝通信息，可能會有一些好處，但這不是完全自動駕駛的必要條件。而且在很長一段時間內，道路上的絕大多數汽車都還將是人工駕駛的，特斯拉與特斯拉之間溝通信息的價值並不太高。
也許除了溝通交通問題，或者意外的坑洞，道路封閉等等，這類事情也許有所幫助。你能得到實時的信息，你前方的特斯拉看到了道路封閉，然後實時更新給你的車子，這樣你就不會受到道路封閉的影響了。
這就是我們目前正在做的事情。
非常感謝，你好，埃隆。我只想說，感謝你為地球和社區所做的一切。我有一個問題，除了來特斯拉工作，成為股東，或購買特斯拉汽車以外，大眾如何能夠幫助你們推動願景？
好的，鼓勵採用可持續能源並對其給予支持，我認為這就很有幫助。
我想說，到目前為止，你們做的很棒。如我所說，沒有你們的支持，特斯拉就不會有今天的成就。
就是你們，這個房間和收看直播的每一位，還有購買了我們汽車的三百萬用戶，以及數以百萬計購買了太陽能的人，你們所作的一切都很有幫助，能讓未來的世界變成一個更美好的地方。
我絕對想傳達一條對於未來的樂觀信息：如果我們努力工作，加速可持續能源和可持續交通，未來將是美好的。要確保人們了解這一點。
我完全不是在建議我們可以自滿，我是說，如果我們努力工作，爭取實現可持續的未來，我們就會實現這個目標，而未來是光明的。
好了，謝謝大家，謝謝你們！
