前美國總統候選人拉爾夫·納德近日呼籲美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）利用其召回權，命令將特斯拉的FSD（完全自動駕駛）技術從車上移除。他認為特斯拉這一部署是“幾十年來汽車公司最危險和最不負責任的行為之一”。

納德在他的聲明中指出，聯邦監管機構必須立即採取行動，防止特斯拉FSD技術造成更多車禍過失殺人事故。他強調，這個國家不應該允許特斯拉這種自己都警告可能“在最糟糕的時候做錯事”的故障軟件與上學的孩子處於同一街道上，“我們需要一起向監管機構呼籲，美國人絕不能成為一個巨頭公司及其名人CEO的試驗品，沒有人可以凌駕於過失殺人的法律之上”。

NHTSA目前正在調查16起特斯拉Autopilot（自動輔助駕駛）造成的撞車事故，其中15人受傷，1人死亡。案發多在天黑之後，軟件無視現場控制措施，包括警示燈、照明彈、錐形筒和發光的箭頭板等。近期該調查被升級為“工程分析”，處於可能召回之前的第二階段和最後階段。

在特斯拉汽車目前標配的Autopilot功能中，車主只需額外支付12,000美元就可購買FSD選項。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克曾多次承諾，未來將會提供完全自主的駕駛能力。但迄今為止，FSD仍是個“二級”高級駕駛輔助系統，這意味著司機必須在車輛行駛過程中參與操作。

行駛中的特斯拉汽車

除了緊急車輛碰撞事故，NHTSA還編制了一份特殊碰撞調查（SCI）清單，統計的數據量超出了當地政府和保險公司在現場收集的數量。截至7月26日，該機構的SCI名單上共發生48起事故，其中39起涉及使用Autopilot。車禍共造成有19人死亡，包括司機、乘客、行人、其他司機和摩托車手。

上週，加州車管所指控特斯拉虛假宣傳其Autopilot和FSD功能，稱特斯拉對車輛的自動駕駛能力做出了“不真實或誤導性”的聲明。車管所的指控可能會暫停特斯拉在加州生產和銷售汽車的許可證。

特斯拉過去也面臨過類似抨擊。去年，美國參議員要求聯邦貿易委員會（FTC）調查特斯拉宣傳其Autopilot和FSD系統的方式，聲稱該汽車製造商“誇大了車輛性能”，這可能“對駕駛者和其他道路使用者構成威脅”。