近日，一台理想ONE高速起火後被燒成空殼的新聞引起了各方關注。8月4日晚，理想汽車官方就此事公佈了調查說明。其表示，據車輛數據顯示，起火時車輛增程系統及油路系統、高壓供電系統、低壓供電系統、三電系統（含動力電池、驅動電機、電機控制器）均工作正常，無任何電路短路和燃油洩露問題，車輛電壓、電流及燃油壓力均無異常。

此外，理想汽車還公佈了更為詳細的內容：

根據車輛燃燒前的車輛數據顯示：

13時17分55秒，車速85km/h，車輛空調系統AC打開，傳感器顯示車外溫度24℃（下雨），車內第二排溫度32.5℃；

13時17分57秒，車內第二排溫度瞬間升高至85℃；

13時18分01秒，車內PM2.5數值由14開始快速拉升至999；

13時18分04秒，駕駛員打開左前車門，隨後車輛右前、左後車門打開，車內乘客座椅佔位信號消失，車內人員全部離開車輛。

通過對起火視頻和車輛數據的綜合分析：

車輛起火點在車艙內，前部的增程系統和底部的電池、油箱未發生燃燒，燃油未發生洩漏。通過視頻與車輛數據的綜合分析，車艙在短短的9秒內發生這樣大的火勢，並不是由車輛自身原因造成的，我們懷疑車內存在易燃易爆物品並被引燃。

詳細的數據很具有說服力，所以這則說明發出後，也基本上還原了事發經過，至於到底是什麼導致了此次大火，還有待消防部門最終調查結果。

值得注意的是，理想汽車之所以能夠獲取如此詳細的數據信息，跟汽車的“黑匣子”EDR密不可分。

按照工信部要求，從今年1月1日期，新生產的乘用車必須配備EDR系統，即行車事件記錄器。

EDR 硬件部分主要包括主控芯片(MCU)、電源模塊、存儲模塊和傳感模塊：傳感器負責數據採集（數據包括車輛速度、駕駛員安全帶狀態、轉向信號開關狀態、制動踏板位置等），主控芯片將採集的狀態信息解析壓縮後寫入存儲單元中，通過汽車CAN 數據總線接收和發送實時數據。

這套系統主要負責記錄車輛發生事故前後數據，包括發生碰撞前、碰撞時、碰撞後三個階段的汽車運行數據，例如速度、ABS狀態、方向盤轉向角度、氣囊狀態、車輛制動狀態等。

簡單理解，EDR 是汽車的“黑匣子”，其記錄的信息可重現事故過程，用於汽車事故分析，有了它，就能減少很多車主和車企之間因為責任劃分不明而相互扯皮的事。