造車新勢力7月交付成績單相繼出爐，在經歷了迅速增長的兩個月後，本月新勢力方面環比增長均放緩，且“蔚小理“出人意料的出現了負增長。哪吒汽車和零跑汽車本月分獲交付量的冠亞軍。不過令人欣慰的是，5家新勢力品牌均達到了1萬輛以上的水平。

藍鯨汽車姚飛

步步為營穩紮穩打的哪吒

繼上月收穫第二名的成績後，本月哪吒汽車仍然保持著穩中有升的態勢，同比增長133.5%，環比增長6.7%，以14037台的交付量收穫頭名。據哪吒汽車CEO張勇透露，哪吒汽車的交付得益於供應鏈產能的爬升，產量提升計劃逐步實施，期望縮短用戶訂車週期。

7月31日哪吒汽車旗艦轎跑哪吒S正式上市，將產品矩陣拓寬的同時，也同步拉升了品牌形象，不再只是依靠低價產品走量。同月，哪吒汽車已完成D3輪融資，D輪融資累計已達100億元。

零跑重回一陣，與自己比的最大贏家

零跑汽車7月交付量為12044輛，連續三個月創新高。數據方面，同比增長177%，環比增長7%，兩個參數都位列新勢力造車的頭名。

與哪吒情況類似，零跑汽車也是靠入門級車型零跑T03撐起銷量大旗，不過中大型SUV C11和剛開啟預售的中大型轎車C01的關注度同樣很高。另外，受原材料成本上漲影響，8月1日起零跑汽車將對T03全系車型（2022款T03特別版除外）補貼後官方指導價進行上調，官網顯示，T03漲幅在5600-6600元不等。

小鵬相比去年同期漲幅達2.1倍

小鵬汽車7月交付量為11524輛，同比增長43%，環比下跌24.7%，成為新勢力車企中環比下跌最嚴重的。但相比與去年同期，今年1-7月小鵬交付超過8萬輛，為去年同期的2.1倍。

具體車型上，小鵬P7交付6397輛，小鵬P5交付3608輛，小鵬G3i交付1519輛。新車方面，小鵬G9將於本月啟動預訂，併計劃於9月上市。目前小鵬汽車的產品矩陣中，轎車獨擋一面，而先期SUV產品的升級車型小鵬G3i產品力還未完全釋放，等小鵬G9問世之後，相信會使扭轉小鵬在SUV市場的弱勢。

風波不斷的理想

理想汽車7月交付10422輛理想ONE，同比增長21.3%，環比下降20%。據官方數據統計，第二十萬輛理想ONE在常州基地已生產下線，理想ONE累計交付量也已達19.49萬輛。

6月理想汽车推出了全新车型理想L9，由于其宣传方面的“夸张“口吻，迅速收获了不少关注。 理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠透露：“L9累计预订量已经超过5万，其中，确认定购定单数量已经超过3万。无奈”人红是非多“，7月内多起试驾车的意外以及空悬断裂和底盘用料问题也让理想L9处在了风口浪尖，未来的交付情况也备受关注。

因壓鑄件供應不足，蔚來7月少交付上千輛

蔚來汽車7月交付量為10052輛，同比增長26.7%，環比下將22.4%，在疫情緩解後，蔚來的交付量已連續兩個月破萬。雖然在排名上有些難堪，但據蔚來汽車董事長李斌在7月31日舉辦的2022年蔚來合作夥伴日上透露，因為壓鑄件供應不足，導致少生產幾千台ET7。

據了解，8月28日，蔚來ES7將開啟交付，ET5也將於9月底開啟交付。雖然交付的車型使目前新勢力車企中最多的，但其面對的產能壓力也不可小覷。

另外，華為與小康汽車聯手的問界汽車本月交付量達7228輛，環比減少5.6%，放緩了快速增長的步伐。問界M7的問世能否大幅提振交付量，還是未知數。另一方面，小康股份為深耕新能源汽車市場，欲將公司名稱變更為“賽力斯“，以使公司名稱與業務及戰略規劃相匹配。

本月的數據有些出人意料，卻又在情理之中。哪吒和零跑目前的主力產品均在10-20萬元這一區間，與“蔚小理“三家的產品幾乎沒有重疊，受眾群體也更多。不過近期哪吒和零跑也分別推出了自家的20萬級中高端產品，能否得到市場認可，將會是新一輪競爭的焦點。