“奧迪雙鑽，我的伙伴”——在無數80後、90後的童年裡，風靡一時的迷你四驅車和這句膾炙人口的廣告詞一起，編織成了一段最美好的童年時光，擁有一輛奧迪雙鑽四驅車，成了眾多孩子的夢想。拿著自己辛苦改造的四驅車，和小伙伴們一決高下，日復一日，樂此不疲。

而讓四驅車風靡全國的催化劑，就是那部以兒童四驅車競技為主題的動畫片《四驅兄弟》。星馬烈和星馬豪兩兄弟改造四驅車、戰勝強敵的故事，讓無數孩子有了一個成為賽車手的夢想。而纏著父母給自己買一輛四驅車，就是實現這個夢想的第一步。距離《四驅兄弟》在國內播出，已經過去了20年，而當主題曲“抬頭望望天，月亮在笑，低頭看看地，浪花在跳”響起的時候，相信很多人的童年都回來了。

然而，充滿戲劇性的是，四驅車在中國的火爆，源於奧迪雙鑽二十多年前的山寨，這場山寨四驅車的運動，甚至還得到了相關部門的支持。而四驅車原本的創造者——日本田宮，卻並不為人們所熟知。奧迪雙鑽的這一手偷梁換柱，就此創造了一個玩具“帝國”。

如果站在歷史的角度來看，奧迪雙鑽這家公司的誕生，堪稱是我國改革開放浪潮下，一個勵志的農村少年白手起家的創業故事。20世紀90年代初，在五金行業摸爬滾打多年的蔡東青，登上了駛往香港的輪船。他決定去當時的亞洲金融中心見見世面，尋找未來創業的方向。而這次出行，讓他邂逅了日後改變他命運的經典兒童玩具——田宮四驅車。

1993年，躊躇滿志的蔡東青，回到了老家汕頭，創立了廣東奧迪玩具實業有限公司，並開始重點攻克製作四驅車的技術。當時正處在改革開放浪潮中的中國，初步具備了成為“世界工廠”的客觀條件，無論是政策上的支持，還是創業環境，都為蔡東青的山寨之路提供了便利。很快，蔡東青就組建起了一支團隊，推出了自家研發的“奧迪雙鑽四驅車”。

實際上，蔡東青山寨的不僅是四驅車，還有公司的LOGO。田宮的LOGO是紅藍配色的兩顆鏤空五角星，搭配英文名稱。奧迪雙鑽則改為配色接近的兩個鏤空鑽石，雖然不能說一模一樣，但也稱得上相似度極高。

就這樣，伴隨著四驅車在全國的風靡，奧迪雙鑽的大名不脛而走。

這一時期，還發生了一件插曲。早在1985年，中港日三方便合資組建了一個名為“福萬”的兒童玩具製造公司，而日方出資者就是今天鼎鼎大名的萬代。可以說，嗅覺敏銳的日本商人，很早就關注到了中國市場。在奧迪雙鑽之前，福萬就已經在華銷售四驅車。但由於經營不善，福萬的一款商品，和法西斯扯上了關係，因此業務在中國停擺。這就讓奧迪雙鑽的山寨之路少了一個強敵。

但是，即便福萬沒有出現變動，奧迪雙鑽的崛起依然不會受到多大影響。雖然在版權保護越來越完善的今天，類似山寨四驅車的事件已經很難再度上演。但在上個世紀末，各種山寨產品遍地走的中國，這類事件卻並不算罕見，而且不會受到法律的製裁。比如很多90後童年裡玩到的“紅白機”，就是山寨自日本任天堂的FC。而山寨FC的小霸王“紅白機”在彼時的國內不僅沒有被判侵權，還在電視上打起了廣告，並請來國際巨星成龍進行代言。

奧迪雙鑽，同樣如此。大約在21世紀初，四驅車相關的電視廣告就已經出現，伴隨著炫酷的四驅車比賽畫面，經典廣告語“奧迪雙鑽，我的伙伴”，深深紮根在90後的腦海裡。

不僅如此，相比起田宮正版四驅車高達80元的售價，當時的奧迪雙鑽四驅車只賣20元，並且在品質上並沒有太大的差距。在巨大的價格差面前，奧迪雙鑽優勢盡顯。甚至於，在奧迪雙鑽輻射不到的角落，更低一級的國內山寨廠商，依然可以靠著價格更低廉的山寨四驅車，獲得豐厚的利潤——當時的四驅車市場，潛力無窮。

除了鋪天蓋地的廣告宣傳，影響四驅車火爆的另一個原因，就是如火如荼的線下比賽。早在上個世紀80年代，日本田宮就已經舉辦了J-CUP日本杯大賽，吸引了數以萬計的日本小學生參與其中。於是，蔡東青有了一個大膽的想法，在中國依樣畫葫蘆，舉辦民間四驅車大賽。

1995年，奧迪雙鑽找上了廣東省電視台，舉辦了一場全國四驅車大賽，收穫了意想不到的成功，央視甚至還專門對這場比賽進行了轉播。一年後，這項賽事升級為奧迪杯全國少年四驅車冠軍賽，吸引了24個省市約80萬學生參與其中，盛況空前。而在最後的賽事頒獎典禮上，團委教委、新華社副社長、中國奧委會秘書長等重要人物登場發言，讓這項賽事“名正言順”。

自此之後，奧迪杯全國少年四驅車冠軍賽陸續舉辦了數屆。如今，隨著四驅車熱度的下降，這項賽事也逐漸歸於寂靜——當然，這是後話了。

而在當時，蔡東青決定再加一把火，引進日本動畫片《四驅兄弟》。上個世紀80年底末，隨著中日關係正常化，中國陸續引進了一大批日本的動畫、影視劇作品。80後、90後的童年，在電視裡看日本動畫片，是一件很正常的事情。

20年前，電視仍然是人們最主要的娛樂工具，一部熱門影視劇足以造成“萬人空巷”的盛況。就這樣，遼配版《四驅兄弟》在電視的推動下，走進了千家萬戶。動畫中出現的眾多四驅車，如勝利衝鋒、音速戰神等，受到了孩子們的狂熱追捧。而山寨四驅車如同雨後春筍，迅速席捲全國。

手握先發優勢的奧迪雙鑽，則是四驅車紅利的最大受益者。

《四驅兄弟》裡面眾多令人震驚的車技，讓當時的小朋友們無限崇拜

只是，四驅車這陣風來得快，去得也快。隨著《四驅兄弟》的熱播，四驅車熱潮達到了頂點。而在動畫結束後，四驅車熱度也開始慢慢下降。但在這場難以復刻的熱潮中，奧迪雙鑽已經發現了賣玩具的黃金公式，想要讓一款玩具熱賣，離不開動畫、影視作品的推動作用。就這樣，這家依靠山寨四驅車致富的公司，在2004年正式進行了股份制改造，成立了廣東奧飛動漫文化股份有限公司，奧迪成為旗下子公司之一。而公司的業務，也從一家玩具製造廠，變成了覆蓋動漫、玩具的綜合娛樂產業。當然，其主打的市場，依然是兒童市場。

在成立奧飛動漫後，這家公司成功洗掉了“山寨廠”的名號，先後推出了多款影視作品，製作了多款風靡一時的玩具。2006年，《火力少年王》開播，這部聚焦悠悠球的青春劇，成功讓悠悠球風靡一時。

2008年推出的《巴啦啦小魔仙》，則將目光鎖定在了女性市場，與劇中角色聯動的魔法棒等玩具，讓女性兒童在洋娃娃之外，有了另一個選擇。甚至在多年後，劇中的遊樂王子還因一句“雨女無瓜”，紅遍網絡。

2009年，《鎧甲勇士》開播，衍生出的周邊模型，迅速成為兒童市場的寵兒，時至今日依然廣受歡迎。而《鎧甲勇士》系列，也成為中國具有代表性的特攝片。

除了這些影響力比較大的作品，奧飛甚至還將觸角伸向了一些傳統經典玩具，如《奇博少年》聚焦於魔方、《翼空之巔》推廣了手指滑板。動漫+玩具這套組合拳，在市場上屢試不爽。奧飛也從原來的一家山寨小廠，成長為一家玩具大廠——而奧飛的成長之路，堪稱順風順水。

2009年09月10日，奧飛動漫在深圳證券交易所掛牌上市。自此之後，這家公司便有了“中國動漫第一股”的美稱。蔡東青的野心，也不再僅僅是做一個“賣玩具的”。他的觸手，開始伸向更多領域。

2015年，多次陪跑奧斯卡的萊昂納多，終於憑藉《荒野獵人》奪得第88屆奧斯卡最佳男主角獎。這部電影的投資方之一，正是奧飛娛樂。

2016年由周星馳執導的電影《美人魚》，出品方之一是奧飛影業（香港），而這家公司正是奧飛動漫的子公司。

還是2016年，奧飛娛樂入股大千陽光，成為大千陽光股東和董事會成員。而大千陽光就是2015年上映的動畫電影《大聖歸來》的特效製作公司。

這並不是奧飛在動漫領域的第一次投資。就在一年前，奧飛動漫剛剛通過9億人民幣的價格，收購了知名漫畫公司有妖氣。後者旗下擁有《十萬個冷笑話》《鎮魂街》《端腦》等多部人氣作品。改編自《十萬個冷笑話》的動畫，受到了觀眾的廣泛好評。2014年上映的同名電影，票房達1.2億。

而奧飛娛樂最為人所稱道的一次收購，是2013年花費約6.34億港幣，收購了擁有《喜羊羊與灰太狼》IP的原創動力，結束了《喜羊羊與灰太狼》IP混亂的局面。在此之前，《喜羊羊與灰太狼》已經熱度大幅下降，IP陷入停滯。

而所有這一切，都是為了實現蔡東青的一個偉大夢想——打造東方迪士尼。

殘酷的是，這個夢想，現在已經基本破滅了。

2016年的時候，奧飛娛樂的市值，一度達到了650億元。但是現在，其市值只有66.39億元，縮水近十倍。在剛剛過去的2021年，奧飛娛樂淨利潤虧損達4.17億元，同比下滑212.21%，頹勢明顯。

玩具業務作為奧飛娛樂的主營業務，實現營收10.44億元，同比增長5.87%，佔總營收比重為39.49%。然而，玩具業務的毛利率下降到了26.26%，遠不及2019年的46.59%。

而和玩具業務比起來，奧飛娛樂2021年動漫影視業務的營收僅為3.35億，同比增長10.53%。即便如此，這已經是自2018年以來，動漫影視業務首次實現正增長。

這一殘酷的數據，佐證了奧飛娛樂在動漫影視業務上全線佈局的失敗。

有妖氣的再度易主，是奧飛娛樂過往投資成績的縮影。2021年11月19日，B站全資收購了奧飛娛樂旗下的有妖氣，收購價格為6億元。而在2015年，奧飛娛樂收購有妖氣花費了9億元。

在被奧飛收購的這幾年，有妖氣可以說每況愈下，再未孵化出可以媲美《十萬個冷笑話》的新IP。在對原有IP的開發上，有妖氣同樣沒有取得成功，眾多經典漫畫逐漸淡出了大眾視野。這筆收購對有妖氣和奧飛來說，是雙輸的結局。

可怕的是，這種情況在奧飛旗下其他公司接連上演。2022年上映的《喜羊羊與灰太狼之筐出未來》，票房止步於1.6億，對於《喜羊羊與灰太狼》這一國民級IP而言，這樣的成績難言成功。

而在股票市場上，蔡冬青家族已經陸續通過減持的形式套現25億。雖然奧飛娛樂曾表示，蔡冬青家族將減持套現的錢無償借給公司，但實際上，這部分借款已經歸還了絕大部分。當初白手起家的蔡冬青，是否已經為自己準備好了功成身退的後路呢？

如果站在玩具大廠的角度，奧飛娛樂的根基還在，它依然是中國炙手可熱的兒童玩具明星品牌。但在擴張版圖的過程當中，奧飛娛樂卻沒有交出一張及格的答卷，如今落得一地雞毛。現在的奧飛娛樂，僅僅依靠手裡現有的底牌，不要說重回巔峰，就連扭轉虧損都難以實現。能夠拯救奧飛娛樂的，恐怕只有屬於這個時代的“四驅車”才可以。

但這樣的“四驅車”，恐怕已經很難再出現了。