福特汽車週四宣布，在寧德時代的加持下，該公司正確保到2023 年底前，實現每年交付60 萬輛電動汽車、以及100% 的配套動力電池供應。據悉，福特將開始在Mustang Mach-E 和F-150 Lighting 車型上使用低成本磷酸鐵鋰（LFP）電池，且有望在2026 達成年產200 萬輛電動汽車的目標。

F-150 照明

此前投資者和華爾街分析師紛紛質疑—— 福特等老牌車企，能否採購到足夠實現其雄心勃勃的電動汽車銷售目標的動力電池等原材料。

作為一份更大的演示文稿的一部分，福特已在最新公告中表明自身已可確保實現目標所需的大部分EV 動力電池供應。

公司CEO Jim Farley 在一份聲明中稱：

福特的新電動汽車陣容，已經引發了消費者的巨大熱情和需求。而現在，我們正致力於推動工業系統的更大規模部署。作為福特旗下的電動汽車部門，Model e 團隊正發揮速度、專注和創造力行動等方面的優勢，以確保為數百萬客戶提供突破性電動汽車所需的原材料和電池供應。

野馬馬赫-E

具體說來是，福特將開始為EV 車型配備來自寧德時代的低成本磷酸鐵鋰（LFP）電池。

儘管能量密度略低，但其也有10-15% 左右的成本優勢—— 尤其是能夠減少對鎳等礦物資源的依賴（預計未來幾年的供應會日趨緊張）。

此外明年起，該公司將為Mustang Mach-E 車型提供寧德時代的LFP 電池組、並於2024 年初拓展到F-150 Lighting 電動皮卡產品線。

目前福特主要依賴於韓國的LG Energy Solution 和SK On 來實現其2023 年底的生產目標，同時期望到2026 實現年產至少200 萬輛EV 車型的目標。

更棒的是，福特宣稱已獲得支撐後一目標所需的大約70% 電池容量。這家車企已同寧德時代簽訂一份不具約束力的備忘錄，以探索

福特表示，截至目前，它已經獲得了支持後一個目標所需的大約70% 的電池容量。

最後，該汽車製造商已同寧德時代簽署一份不具約束力的備忘錄，以探索有望構成剩餘大部分基礎的更深度合作。